ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಪ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಗಾಲವು ಸಂಗ್ರಹವಾದಾಗ, ಸಂಕುಚಿತವಾದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ನುಗ್ಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿ ಹಳದಿ ಫೋಮ್ ಇದೆ. ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಿದರೆ, ಅದು "ಪಕ್ಕದ" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದು ನೀರು ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕೀಲಿಯು ಕವಾಟದ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕವಾಟದ ಆಸನದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಠೇವಣಿ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈ ತುಂಬಾ ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಚಡಿಗಳು, ಹೊಂಡಗಳು, ಡೆಂಟ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಪದವಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿ ಕೂಡ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೀಮಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.