ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್: ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು. ವಾಲ್ವ್ ಚೇಂಬರ್ ಕವರ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಹೆಸರಿನಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. ದೊಡ್ಡ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದಾಗಿ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾದ ನಂತರ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಇದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಪಾಯಗಳು: ತೈಲದ ನಷ್ಟ, ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯ ನಂತರ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ತೈಲ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಕೊಡಿ.


1. ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ಆಯಿಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಟರ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಹೋಲ್, ರಾಕರ್ ಕವರ್, ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ಕವರ್, ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ವಿರೂಪತೆಯಂತಹ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ.
2. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಲೈನರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ನ ಟೈಮಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳು:
1. ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪರಿಹಾರಗಳು ಸಹ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
2. ಕಾರಿನ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆಯು ದೊಡ್ಡ ದೋಷವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಾವು ಕಾರನ್ನು ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
3. ಕಾರಿನ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಆಯಿಲ್ ಸೋರಿಕೆಯು ಕೆಲವು ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದುದೆಂದರೆ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ನಷ್ಟವಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲದಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.