ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ: 1) ತೂಕ

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಪ್ರಮೇಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ತೂಕವು ಸಹ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ.

2) ಸಂಪುಟ

ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆ. EA113/EA888 ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ 88mm ನ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆವೃತ್ತಿಯು 82.5mm ವರೆಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ತೆಳುವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. [ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟ್: ಡಕ್ಟೈಲ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು 1000MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ವಾಯುಯಾನ 7075 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ 524MPa, ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 7.85 ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 2.7 ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಮಯಗಳು, ಆದರೆ ತೂಕವು ಸುಮಾರು 40% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ]

3) ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದಹನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ. ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ತೀರ್ಮಾನ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಮಾಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ (9 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮೊದಲು) EVO ನ 286hp 2.0L I4 (4G63), ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು. ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಿತಿಯು ಸಹ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ.

4) ವೆಚ್ಚ

ವೆಚ್ಚವು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ.

5) ಸ್ಫೋಟ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಶಾಖವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಉತ್ತಮ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅಸಹಜ ದಹನದ ಸಂಭವನೀಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದರ್ಜೆಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ.

6) ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ

ಪರಸ್ಪರ ಭಾಗಗಳ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಗುಣಾಂಕವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ​​ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. [ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟ್: ಕೆಲವು "ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ" ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ] ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ:

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಉತ್ತಮ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ;
ಕಬ್ಬಿಣದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ.