ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಬ್ರೀಥಿಂಗ್ ಪೈಪ್ನ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
2021-07-29
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಸಿರಾಟಕಾರಕಗಳು ಅಥವಾ ದ್ವಾರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಕುಹರವನ್ನು ವಾತಾವರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಸೋರಿಕೆಯು ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯ ನಂತರ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗೇಜ್ ರಂಧ್ರದ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸೋರಿಕೆಯಾದ ಅನಿಲವು ಸಲ್ಫರ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಕ್ಷೀಣತೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಂಗಲ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಳಿಯುವಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನಲ್ಲಿನ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
.jpeg)
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಬ್ರೀಟರ್ ಪೈಪ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು: ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ; ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತೈಲ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ; ದೇಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯದಂತೆ ತಡೆಯಿರಿ; ವಿವಿಧ ತೈಲ ಆವಿಗಳು ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ವಾತಾಯನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಅನ್‌ಬ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು, ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 100ಗಂ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರವಾಗಿರಬಹುದು; ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಧೂಳಿನೊಂದಿಗೆ ಕಠಿಣ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಚಕ್ರವು 8-10h ಆಗಿರಬೇಕು.
.jpeg)
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: (1) ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಹಾನಿ, ಸೋರಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ತದನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿ. (2) ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ವಾತಾಯನ ಸಾಧನಕ್ಕಾಗಿ, ತಪಾಸಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಒನ್-ವೇ ಕವಾಟವು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ತೆರೆಯದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾತಾಯನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. (3) ಕವಾಟದ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಏಕಮುಖ ಕವಾಟವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ನಂತರ ವಾತಾಯನ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಿ. ಏಕಮುಖ ಕವಾಟದ ಮುಕ್ತ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳನ್ನು ಹಾಕಿ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕು. ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳನ್ನು ಎತ್ತಿದರೆ, ವಾಲ್ವ್ ಪೋರ್ಟ್ "ಪಾಪ್ "ಪ್ಯಾಪ್" ಹೀರುವ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು; ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಅಥವಾ ಶಬ್ದದ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಏಕಮುಖ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ತೆರಪಿನ ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
