ಕವಾಟದ ಸೀಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಸಾಗ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಮೊದಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ವಾಲ್ವ್ ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ ಕವಾಟವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಕವಾಟದ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿ, ಕವಾಟದ ಲಾಕ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ, ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕವಾಟದ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ತದನಂತರ ಕವಾಟದ ಕ್ಯಾನ್ ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು. ಕವಾಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಾರದು. ಡಯಲ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಮತ್ತು ವಿ-ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಬಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡವನ್ನು 100 ಮಿಮೀ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿ-ಆಕಾರದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕವಾಟದ ಉದ್ದದ 1/2 ವಕ್ರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಡಯಲ್ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇದು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಕೈ ಪ್ರೆಸ್ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
ಕವಾಟವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸೋರಿಕೆಯಾದಾಗ, ಅದರ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ನೆಲಸಬಹುದು. ಕವಾಟವನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಮೊದಲು, ಕವಾಟ, ಕವಾಟದ ಆಸನ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆಯ್ಕೆಯ ಮೂಲಕ, ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಕವಾಟದ ತಲೆಯ ಕುಸಿತವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಗೊಂದಲವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕವಾಟದ ತಲೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ವಿಧಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
(1) ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಮೃದುವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿ, ಕವಾಟದ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ಕವಾಟದ ಮರಳಿನ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಕವಾಟದ ಕಾಂಡದ ಮೇಲೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಕವಾಟದ ಮರಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಒರಟಾದ ಮರಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು. ಆಯ್ಕೆಯು ಕವಾಟದ ಬೆವೆಲ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಬೆವೆಲ್ ಅನ್ನು ಬರೆಯುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಬಳಸಿದ ಕವಾಟವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪುಡಿಮಾಡಲು, ನೀವು ಮೊದಲು ರುಬ್ಬಲು ಒರಟಾದ ಮರಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ತದನಂತರ ಉತ್ತಮವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ವಾಲ್ವ್ ಬೆವೆಲ್ ಅನ್ನು ನಯವಾದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಿದರೆ, ಕವಾಟದ ಸೀಟನ್ನು ರೀಮಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆವೆಲ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮ ಮರಳಿನಿಂದ ಮಾತ್ರ ನೆಲಸಬಹುದು.
(2) ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ವಾಲ್ವ್ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ವಿಸ್ಟರ್ ಬಳಸಿ (ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋನವು 180 ° ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು). ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಏಕರೂಪದ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕವಾಟದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಆಸನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕವಾಟದ ತಿರುಗುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತುವ ಮತ್ತು ಒತ್ತುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಕವಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಬೆವೆಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಾನ್ಕೇವ್ ಚಡಿಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಲದಿಂದ ಕವಾಟದ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಡೆಯಿರಿ.
(3) ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನದ ಇಳಿಜಾರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ನಯವಾದ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಲ್ಟ್ ಆಗಿ ನೆಲಸಿದಾಗ, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದರ್ಥ. ಕವಾಟದ ಮರಳನ್ನು ತೊಳೆಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ 3 ರಿಂದ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನೆಲಸುತ್ತದೆ. ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇತರ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಕವಾಟದ ಮರಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.
(4) ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕದ ಇಳಿಜಾರು ನಯವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಅಗಲವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1. 5 ರಿಂದ 2. 0 ಮಿಮೀ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹಾಕಿ, ತದನಂತರ ಕವಾಟದ ತಲೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ. ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ, ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಬೂದು ಹಾಲೋ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಕವಾಟವು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 4 ಎಂಎಂಗೆ ಮೃದುವಾದ ಪೆನ್ಸಿಲ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ನಂತರ ಕವಾಟವನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಗೈಡ್ ಮತ್ತು ವಾಲ್ವ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿ, 1/8 ರಿಂದ 1/4 ತಿರುವು ತಿರುಗಿಸಿ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಿ ಪೆನ್ಸಿಲ್ ರೇಖೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
