ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಾರಣಗಳು

2022-08-30

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸೇವನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಗಳ ಬಳಕೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರದವರೆಗೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ.
"ಸುಡುವ" ತೈಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್ನ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಸೇವನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಏಕೆ ಸುಡುತ್ತದೆ? ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವೇನು?
ಬಾಹ್ಯ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ
ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಆಯಿಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ಆಯಿಲ್ ಡ್ರೈನ್‌ಗಳು, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ವಾಲ್ವ್ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ಫ್ಯೂಯಲ್ ಪಂಪ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಕವರ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು. ಮೇಲಿನ ಸಂಭವನೀಯ ಸೋರಿಕೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆ ಕೂಡ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಬಳಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಿಳಿ ಬಣ್ಣದ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯ ವೈಫಲ್ಯ
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ಬದಲಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಂತೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯ
ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ದೋಷಪೂರಿತ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಎಸೆಯಬಹುದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 0.04 ಮಿಮೀ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ತೆರವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಿದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತರವನ್ನು 0.08 ಮಿಮೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ, ಎಸೆದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು 0.16 ಮಿಮೀಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಎಸೆದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ 25 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಎಸೆದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ತೈಲ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ತೈಲವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್
ತೈಲದ ಮೇಲೆ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲವನ್ನು ಎಸೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೈಲವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಸುಡಬಹುದು. ಗಮನಿಸಿ: ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.