ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು (5-9)
2021-07-21
ಕೊನೆಯ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು 1-4 ಗಮನವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ 5-9 ಅಂಕಗಳು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
.jpg)
5) ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಂತರ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ಲೀಡ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಇರಬಾರದು.
6) ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ಬಡಿತದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಬಡಿತವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಳಿಕೆಯ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ; ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಯಾವುದೇ ಬಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬಡಿತವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅಥವಾ ಸೂಜಿ ಕವಾಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ; ಬಡಿತದ ಆವರ್ತನ ಅಥವಾ ತೀವ್ರತೆಯು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
7) ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಕ-ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೈಲ ನಿಲುಗಡೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವಿಶೇಷ ತೈಲ ನಿಲುಗಡೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಬೇಕು. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ನ ಇಂಧನ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಡಿ.
8) ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮಿತಿಮೀರಿದ ತಡೆಯಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಏರಿದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.
9) ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊಗೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ, ಸೂಚಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿನ ಅಸಹಜ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
