ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಧರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ರಿಂಗ್‌ನ ರೇಡಿಯಲ್ ದಪ್ಪವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಕೆಳಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉಂಗುರದ ಅಕ್ಷೀಯ ಎತ್ತರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ತೋಡು ನಡುವಿನ ಅಂತರವು, ಅಂದರೆ, ಸಮತಲ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆ ದರವು 0.1-0.5mm/1000h ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಜೀವನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 8000-10000h ಆಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಸುತ್ತಳತೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಮವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಇನ್ನೂ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ನ ಹೊರಗಿನ ವೃತ್ತದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.