ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಜೋಡಣೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರದ ದೇಹವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಟ್ಟ ಯಂತ್ರ ಹಾನಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆನ್-ಸೈಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಕಫಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುವಿಕೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಇತರ ವೈಫಲ್ಯಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ:

(1) ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಧ್ವನಿಯು ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಬೀಪ್" ಅಥವಾ "ಬೀಪ್" ಇರುತ್ತದೆ.

(2) ಯಂತ್ರದ ವೇಗವು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.

(3) ದೋಷವು ಸೌಮ್ಯವಾದಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಒತ್ತಡವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ.

(4) ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ತಾಪಮಾನ, ದೇಹದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.

(5) ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ನೀಲಿ ಅಥವಾ ಗಾಢ ಕೆಂಪು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಉದ್ದವಾದ ಪುಲ್ ಗುರುತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುವುದನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು; ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಸಹ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ದರವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.