ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳು ಜನರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಲು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಬಲವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ. ನಿಮಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾವು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸೋಣ.
ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎರಡೂ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ, ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ, ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತವೆ. ವಾಹನದ ಪ್ರಸರಣ , ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ. ಪಿಸ್ಟನ್ ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ದಹನ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಈ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಹಲವು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುಡುವ ವಿಧಾನ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಹಿಂಡಿದಾಗ, ತೀವ್ರವಾದ ಸಂಕೋಚನವು ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸುಡುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು "ಸಂಕೋಚನ ದಹನ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಂಕೋಚನ ದಹನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
