ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಗುವಿಕೆ ವಿರೂಪ: ರೇಡಿಯಲ್ ರನ್ಔಟ್ ದೋಷವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.04~0.06mm ಅನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್: ದುಂಡಗಿನ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಿಸಿಟಿ ದೋಷವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0.01~0.0125mm ಅನ್ನು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

(1) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ ಸೂಕ್ತವಾದ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊರಗಿನ ಮೈಕ್ರೊಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ

(2) ಉಡುಗೆಯ ನಿಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಮೈಕ್ರೊಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿರುವ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ದುಂಡಗಿನ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಿಸಿಟಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿ. ಮೊದಲು ಜರ್ನಲ್ ಆಯಿಲ್ ಹೋಲ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ಮತ್ತೆ ಅಳೆಯಲು 90° ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ಪ್ರತಿ ಜರ್ನಲ್‌ಗೆ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಜರ್ನಲ್‌ನ ಉದ್ದದ 1/3 ರಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

(3) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಡ್ಡ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ, ಆಳವು ಜರ್ನಲ್ ರಿಪೇರಿ ಗಾತ್ರದೊಳಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ರುಬ್ಬುವ ಮೂಲಕ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬಹುದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.

(4) ಇಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸುತ್ತು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಿಸಿಟಿ ದೋಷವು 0.025mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಗ್ರೌಂಡ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಗಾತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು. 3. ಸಂಟಾನಾ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ಟಾ ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ರಿಪೇರಿಯನ್ನು ಮೂರು ಹಂತದ ದುರಸ್ತಿ ಗಾತ್ರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿ 0.25mm ಗೆ ಒಂದು ಹಂತವಿದೆ.

(5) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ವಸ್ತುವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ತಿದ್ದುಪಡಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಒಡೆಯುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿ.

(6) ಜರ್ನಲ್‌ನ ರೇಡಿಯಲ್ ಸರ್ಕಲ್ ರನ್‌ಔಟ್ ದೋಷ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷದ ನೇರ ದೋಷ ಮತ್ತು ವಕ್ರತೆಯ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ.

(7) ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಜರ್ನಲ್ ಗಾತ್ರ, ದುಂಡಗಿನ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಿಸಿಟಿ ದೋಷಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ, ಅದನ್ನು ತೈಲ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಬೇಕು.