ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಸ್ಲಾ ಸಿಇಒ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರು ಟೆಸ್ಲಾದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ದೈತ್ಯರನ್ನು ಆಘಾತಗೊಳಿಸಿದರು. ಈಗ, ಗ್ರುನ್‌ಹೈಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಸ್ಕ್‌ನ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಆಕರ್ಷಿಸಿದ ರಾಜಕಾರಣಿ ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಪೂರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ.

ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಜರ್ಮನ್ ರಾಸಾಯನಿಕ ದೈತ್ಯ BASF ರಾಜ್ಯದ ಶ್ವಾರ್ಝೈಡ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕದ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಏರ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ 40 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು (ಸುಮಾರು US$48 ಮಿಲಿಯನ್) ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಲುಡ್ವಿಗ್ಸ್‌ಫೆಲ್ಡೆಯಲ್ಲಿ US ಕಂಪನಿ ಮೈಕ್ರೋವಾಸ್ಟ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳಿಗೆ ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.

ಬರ್ಲಿನ್ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಮಹಾತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಕೇಂದ್ರವಾಗುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಸಾವಿರಾರು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬರ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯ ಪತನದ ನಂತರ, ಬ್ರಾಂಡೆನ್ಬರ್ಗ್ ತನ್ನ ಭಾರೀ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಜೋರ್ಗ್ ಸ್ಟೈನ್‌ಬಾಚ್ ಹೇಳಿದರು: "ಇದು ನಾನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ದೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಆಗಮನವು ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯವನ್ನು ಒಂದನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆ. ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಹೂಡಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು, ಮತ್ತು ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು."
ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಬರ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸ್ಟೇನ್‌ಬಾಚ್ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೊದಲು, ಗ್ರುನ್‌ಹೈಡ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಗಮನವಾಗಿತ್ತು. ಸಸ್ಯವು ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡೆಲ್ ವೈ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 500,000 ವಾಹನಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನಿಗೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೂ, ಹಲವಾರು ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಕಾನೂನು ಸವಾಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಇನ್ನೂ ಬ್ರ್ಯಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಸರ್ಕಾರದ ಅಂತಿಮ ಒಪ್ಪಿಗೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಬರ್ಲಿನ್ ಸೂಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯ ಅನುಮೋದನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾಳಜಿ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಟೀನ್‌ಬಾಚ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ವಿಳಂಬವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಅಂತಿಮ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರವು ಕಾನೂನು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಗೌರವಿಸುವುದರಿಂದ ಸರ್ಕಾರ ಇದನ್ನು ಏಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿನ ಹಿನ್ನಡೆಯು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

2019 ರ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಬರ್ಲಿನ್‌ಗೆ ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಸಾಮೀಪ್ಯ, ನುರಿತ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀನ್‌ಬಾಚ್ ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ನೀರಿನಿಂದ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ವಿಶೇಷ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅವರು ಟೆಸ್ಲಾರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಗಮನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಪೂರೈಕೆ.

ಸ್ಟೇನ್‌ಬಾಚ್ ದೇಶದ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದರು, "ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ನಮ್ಮ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ." ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹೈಬರ್ನೇಟಿಂಗ್ ಬಾವಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಮರಳು ಹಲ್ಲಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಬರ್ಲಿನ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕೆಲಸದ ಭಾಗವನ್ನು ಮರು-ಯೋಜನೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೈನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟೈನ್‌ಬಾಚ್ ಒಬ್ಬ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಶೆರಿಂಗ್ ಫಾರ್ಮಾಸ್ಯುಟಿಕಲ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಸ್ಟೈನ್‌ಬಾಚ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಕಂಪನಿಯು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದಾದ ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನೇಮಕಾತಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ಟೈನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಹೇಳಿದರು: "ಬಹುತೇಕ ಉದ್ಯಮವು ಬ್ರಾಂಡೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಆದ್ಯತೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ."

ಟೆಸ್ಲಾಗೆ, ಬರ್ಲಿನ್ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ವೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್, ಡೈಮ್ಲರ್ ಮತ್ತು BMW ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಮಸ್ಕ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ.

ಜರ್ಮನಿಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಈ ಖಿನ್ನತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವು ದಾಖಲೆಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಚಾನ್ಸೆಲರ್ ಏಂಜೆಲಾ ಮರ್ಕೆಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಮಸ್ಕ್‌ಗೆ ಆಲಿವ್ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವ ಪೀಟರ್ ಆಲ್ಟ್‌ಮೇಯರ್ ಕೂಡ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ಮಸ್ಕ್‌ಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.