ಮೇ ದಿನದ ರಜೆಯ ಕೊನೆಯ ದಿನದಂದು, ಶಾಂಘೈನ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾಹಿತಿಯು ನಗರದ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟೆಸ್ಲಾ ಶಾಂಘೈ ವಿಶೇಷ ಆಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮೇ 1 ರಂದು ಧನ್ಯವಾದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, ಟೆಸ್ಲಾ ಶಾಂಘೈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದ ಬಳಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿದೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 450,000 ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು "ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಆಟೋ ರಫ್ತು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ."
ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈನ ಲಿಂಗಂಗ್ ನ್ಯೂ ಏರಿಯಾ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಾಗಿ ವಿನಂತಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿಲ್ಲ.
ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯ ಪುಡಾಂಗ್, ಪುಡಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ತಿಂಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ವಿದೇಶಿ ಮಾಧ್ಯಮವು ಫೆಬ್ರವರಿ 24 ರಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ. "ಒಮ್ಮೆ ಹೊಸ ಸ್ಥಾವರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಂಡರೆ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ರಫ್ತು ಕೇಂದ್ರವಾದ ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ವಿಸ್ತರಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ."
ಆದರೆ ಟೆಸ್ಲಾ ಒಳಗಿನವರು ಅದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಇದು ನಿರಾಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೊಸ ಶಾಂಘೈ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿರದೆ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2m ವಾಹನಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಈ ವರ್ಷ ಐದನೇ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಿಇಒ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ವ್ಯವಹಾರದ ಗುರಿಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ಅವರ ಯೋಜನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಇನ್ನೂ 10-12 ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದರ ಐದನೇ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
2021 ರಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಶಾಂಘೈ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಇಡೀ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 484,13 ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು, 2020 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದ ಜಾಗತಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು (ಟೆಸ್ಲಾ 2021 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 936,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು). ಟೆಸ್ಲಾದ ಶಾಂಘೈ ಸ್ಥಾವರವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಕೇವಲ 450,000 ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, 107% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಳಕೆಯ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಸಂಚಿತ ಮಾರಾಟವು 180,000 ಅನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಇದು 182,174 ವಾಹನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಚೀನಾ ಆಟೋ ಮಾರಾಟದ ಡೇಟಾ. ಎಲ್ಲಾ ಫೋರ್ಸ್ ಮೇಜರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿದರೆ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ಇಡೀ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 700,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಮರಳಿತು ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದ ಶಾಂಘೈ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಶಾಂತ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು, ಇದು ತನ್ನ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ವಿತರಣಾ ಅವಧಿಯನ್ನು 3-4 ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿತು. ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆ ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ, ಕೆಲವು ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ 7,500 ಯುವಾನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ.
ಟೆಸ್ಲಾದ ಶಾಂಘೈ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರೂ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಟೆಸ್ಲಾ ಕಂಪನಿಯು ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಿದೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿಯು ಚೀನಾದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನವರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಹರ್ಷಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ, ಶಾಂಘೈ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯ (ಹಂತ I) ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯು ಒಟ್ಟು 1.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ಟೆಸ್ಲಾ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ವರ್ಷ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಐಎ ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಕೇಳುವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ವಿಸ್ತರಣೆಯು 4,000 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾದ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಎಂದು ಕರೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ "ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಲಿನ ವಿಸ್ತರಣೆ" ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ನೊಬೆಲ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ-ವಿಜೇತ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಜೇಮ್ಸ್ ಟೋಬಿನ್ ಒಮ್ಮೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೂಡಿಕೆ ತತ್ವವನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು -- ಎಲ್ಲಾ ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಡಬೇಡಿ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಹೂಡಿಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈ ವರ್ಷ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮವು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಲಿಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ರಿವರ್ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ. ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿರುವ ಟೆಸ್ಲಾ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯು 2019 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಅದರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, 50,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ.
ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಜನರು ಈ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಂತರ, ಟೆಸ್ಲಾದ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸೈಟ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯಲ್ಲದ ಡೆಲ್ಟಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಅಪಾಯದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಗೈಶಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನ ಹಿರಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ವಾಂಗ್ ಕ್ಸಿಯಾನ್‌ಬಿನ್, ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಟೆಸ್ಲಾಗೆ ಮೂರು ತಾರ್ಕಿಕ ಅಂಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ:
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆಯ್ದ ನಗರ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯಮ ಸಮೂಹವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು 100% ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಬಂದರಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತೀವ್ರತೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿ, ಕ್ರೆಡಿಟ್ ನಿಧಿಗಳು, ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಶಾಂಘೈ ಲಿಂಗಂಗ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಂತೆಯೇ ಇರಬೇಕು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ, ಶೆನ್‌ಜೆನ್, ಕಿಂಗ್‌ಡಾವೊ, ಡೇಲಿಯನ್, ಟಿಯಾಂಜಿನ್, ವುಹಾನ್, ನಿಂಗ್‌ಬೋ ಮತ್ತು ಶೆನ್ಯಾಂಗ್‌ನಂತಹ ಹಲವಾರು ನಗರಗಳು ಟೆಸ್ಲಾದ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾವರಕ್ಕಾಗಿ ಹಗ್ಗಜಗ್ಗಾಟದಲ್ಲಿ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಅಥವಾ ನೇರವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಅವೆಲ್ಲವೂ ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಶಾಂಘೈ ಗಿಗಾಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಟೆಸ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ದರವು ಸುಮಾರು 100% ತಲುಪಿದೆ. ಶಾಂಘೈ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸುತ್ತಲೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ಯಾಂಗ್ಟ್ಜಿ ನದಿಯ ಡೆಲ್ಟಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "4-ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ನೇಹಿತರ ವಲಯ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ "ಸ್ನೇಹಿತರ ವಲಯ" ವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಾಂಘೈ ಲಿಂಗಂಗ್ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಟು ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್-ಯೂ ನೋಟ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ, ಶಾಂಘೈ ಲಿಂಗಂಗ್ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಲಿಂಗಂಗ್ ಗುಂಪಿನ ಕಂಪನಿಯು ಬಸ್ 6000 ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಮತ್ತು ಸೋಂಕುನಿವಾರಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ "ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್" ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಲು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ. "ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸ್ಥಾವರಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಮೂರು ದಿನಗಳಿಂದ ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ."
ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳು ಅಥವಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಶಾಂಘೈ ಮೇಲೆ ತೂಗುವ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾದ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಾಗಿ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪರದಾಡುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಶಾಂಘೈನ ಲಿಂಗಂಗ್ ನ್ಯೂ ಏರಿಯಾ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.