ក្រុម​ប្លុក​ម៉ាស៊ីន​រថយន្ត​ទំនើប​មាន​សមាសភាព​ជា​ចម្បង​នៃ​តួ ក្បាល​ស៊ីឡាំង គម្រប​ក្បាល​ស៊ីឡាំង គម្រប​ស៊ីឡាំង គម្រប​ទ្រនាប់​មេ និង​ខ្ទះ​ប្រេង។ ការផ្គុំតួម៉ាស៊ីនគឺជាដង្កៀបរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលជាម៉ាទ្រីសនៃការជួបប្រជុំគ្នានៃយន្តការដំបងតភ្ជាប់ crank យន្តការចែកចាយវ៉ាល់ និងធាតុផ្សំសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន។ ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្សាភ្ជាប់ផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំង និងបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ រួមជាមួយនឹងមកុដស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។

ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្សាភ្ជាប់ស៊ីឡាំង និងបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានចាក់ជាមួយនឹងអាវទឹក រន្ធច្រកចេញ រន្ធដោតផ្កាភ្លើង រន្ធប៊ូឡុង អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ល។

ប្លុកស៊ីឡាំងគឺជាតួសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីន ដោយភ្ជាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ និងប្រអប់ដាក់ស៊ីឡាំងទាំងមូល។ វាគឺជាក្របខ័ណ្ឌគាំទ្រសម្រាប់ការដំឡើង pistons, crankshafts, និងផ្នែកនិងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត។

gasket ស៊ីឡាំងស្ថិតនៅចន្លោះក្បាលស៊ីឡាំង និងប្លុកស៊ីឡាំង ហើយមុខងាររបស់វាគឺដើម្បីបំពេញរន្ធតូចៗរវាងប្លុកស៊ីឡាំង និងក្បាលស៊ីឡាំង ដោយធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់បានល្អនៅផ្ទៃសន្លាក់ ដោយហេតុនេះធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់នៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងការពារការលេចធ្លាយស៊ីឡាំង។ និងការលេចធ្លាយអាវទឹក។

ក្រុមដំបងតភ្ជាប់ piston គឺជាផ្នែកបញ្ជូនរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលបញ្ជូនសម្ពាធនៃឧស្ម័នចំហេះទៅកាន់ crankshaft ដែលបណ្តាលឱ្យវាបង្វិល និងបញ្ចេញថាមពល។ ក្រុមដំបងតភ្ជាប់ piston ត្រូវបានផ្សំជាចម្បងដោយ piston, piston ring, piston pin និង rod connecting ។

មុខងារចម្បងរបស់ piston គឺដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធនៃឧស្ម័នចំហេះ និងបញ្ជូនកម្លាំងនេះទៅដំបងតភ្ជាប់តាមរយៈម្ជុល piston ដើម្បីជំរុញ crankshaft ឱ្យបង្វិល។ លើសពីនេះទៀតផ្នែកខាងលើនៃស្តុង ក្បាលស៊ីឡាំង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងរួមគ្នាបង្កើតជាអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ piston គឺជាសមាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ ដោយមានឧស្ម័ន និងកម្លាំងនិចលភាពច្រាសមកវិញធ្វើសកម្មភាពលើវា។