1) ភាពត្រឹមត្រូវនៃទិនានុប្បវត្តិចម្បងនិងទិនានុប្បវត្តិដំបងតភ្ជាប់, នោះគឺ, កម្រិតអត់ធ្មត់វិមាត្រជាធម្មតាគឺ IT6 ~ IT7; គម្លាតដែនកំណត់ទទឹងនៃទិនានុប្បវត្តិសំខាន់គឺ + 0.05 ~ -0.15mm; គម្លាតដែនកំណត់នៃកាំងាកគឺ± 0.05mm; គម្លាតដែនកំណត់នៃវិមាត្រអ័ក្សគឺ± 0.15 ~ ± 0.50mm ។

2) កម្រិតអត់ធ្មត់នៃប្រវែងទិនានុប្បវត្តិគឺ IT9 ～ IT10 ។ ភាពអត់ធ្មត់នៃរូបរាងរបស់ទិនានុប្បវត្តិ ដូចជា រាងមូល និងរាងស៊ីឡាំង ត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងពាក់កណ្តាលនៃការអត់ធ្មត់វិមាត្រ។

3) ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង រួមទាំងភាពស្របគ្នានៃទិនានុប្បវត្តិចម្បង និងទិនានុប្បវត្តិដំបងតភ្ជាប់: ជាទូទៅក្នុងរង្វង់ 100mm និងមិនលើសពី 0.02mm; coaxiality នៃទិនានុប្បវត្តិសំខាន់ៗនៃ crankshaft: 0.025mm សម្រាប់ម៉ាស៊ីនតូចដែលមានល្បឿនលឿននិងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធំនិងល្បឿនទាប 0.03 ~ 0.08mm; ទីតាំងនៃទិនានុប្បវត្តិដំបងតភ្ជាប់នីមួយៗគឺមិនលើសពី± 30 ′។

4) ភាពរដុបលើផ្ទៃនៃកាសែតភ្ជាប់ដំបង និងទិនានុប្បវត្តិសំខាន់នៃ crankshaft គឺ Ra0.2 ~ 0.4μm; ភាពរដុបលើផ្ទៃនៃកាសែតភ្ជាប់ rod journal, main journal និង crank connection fillet នៃ crankshaft គឺRa0.4μm។
បន្ថែមពីលើតម្រូវការបច្ចេកទេសខាងលើ មានបទប្បញ្ញត្តិ និងតម្រូវការសម្រាប់ការព្យាបាលកំដៅ តុល្យភាពថាមវន្ត ការពង្រឹងផ្ទៃ ភាពស្អាតនៃរន្ធបង្ហូរប្រេង ការបង្ក្រាប crankshaft និងទិសដៅបង្វិល crankshaft ។