គុណភាពនៃការអនុវត្តការផ្សាភ្ជាប់ក្បាលស៊ីឡាំងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលក្បាលស៊ីឡាំងមិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងតឹង នោះស៊ីឡាំងនឹងលេចធ្លាយខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធបង្ហាប់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃស៊ីឡាំង សីតុណ្ហភាពទាប និងគុណភាពខ្យល់ទាប។ នៅពេលដែលការលេចធ្លាយខ្យល់នៃស៊ីឡាំងគឺធ្ងន់ធ្ងរថាមពលម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងហើយសូម្បីតែវាមិនដំណើរការក៏ដោយ។ មូលហេតុចម្បងដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការផ្សាភ្ជាប់នៃក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនត្រូវបានរាយខាងក្រោម។

1. ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ និងការដំឡើង gasket ក្បាលស៊ីឡាំង

gasket ស៊ីឡាំងត្រូវបានដំឡើងរវាងប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីននិងក្បាលស៊ីឡាំង។ មុខងាររបស់វាគឺធានាការផ្សាភ្ជាប់នៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងការពារការលេចធ្លាយឧស្ម័ន ទឹកត្រជាក់ និងប្រេងរំអិល។ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ និងការដំឡើងមិនសមស្របនៃក្បាលស៊ីឡាំងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពជឿជាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់នៃក្បាលស៊ីឡាំង និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ក្បាលស៊ីឡាំង។ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ ប្រអប់ស៊ីឡាំងដែលបានជ្រើសរើសត្រូវតែមានទំហំ និងកម្រាស់ដូចគ្នាទៅនឹងស៊ីឡាំងដើម ផ្ទៃគួរតែរាបស្មើ គែមត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយមិនមានស្នាមប្រេះ ប្រេះ ស្នាមជ្រួញ និងច្រែះឡើយ។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់នៃក្បាលស៊ីឡាំង។

2. ការហៀរបន្តិចនៃក្បាលស៊ីឡាំង

ការលោតបន្តិចបន្តួចនៃក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាលទ្ធផលនៃក្បាលស៊ីឡាំងដែលព្យាយាមបំបែកចេញពីប្លុកស៊ីឡាំងក្រោមឥទ្ធិពលនៃការបង្ហាប់និងសម្ពាធ្រំមហះ។ សម្ពាធ​ទាំងនេះ​ធ្វើ​ឲ្យ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង​វែង​ក្បាល​ស៊ីឡាំង ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​បណ្ដាល​ឲ្យ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង​លោត​បន្តិច​ទាក់ទង​នឹង​ប្លុក​ស៊ីឡាំង។ ការលោតបន្តិចបន្តួចនេះនឹងធ្វើឱ្យ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងសម្រាក និងបង្ហាប់ ដោយហេតុនេះបង្កើនល្បឿននៃការខូចខាតនៃ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង និងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់វា។

3. ប៊ូឡុងតភ្ជាប់នៃក្បាលស៊ីឡាំងមិនឈានដល់តម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់

ប្រសិនបើប៊ូឡុងតភ្ជាប់ក្បាលស៊ីឡាំងមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងទៅនឹងតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់នោះ ការពាក់នៃក្បាលស៊ីឡាំងដែលបណ្តាលមកពីការលោតបន្តិចនេះនឹងកើតឡើងលឿន និងធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ ប្រសិនបើប៊ូឡុងតភ្ជាប់រលុងពេក វានឹងធ្វើឱ្យបរិមាណនៃការអស់នៃក្បាលស៊ីឡាំងដែលទាក់ទងទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំងកើនឡើង។ ប្រសិនបើប៊ូឡុងតភ្ជាប់ត្រូវបានរឹតបន្តឹងខ្លាំងពេក ភាពតានតឹងនៃប៊ូឡុងតភ្ជាប់នឹងលើសពីដែនកំណត់កម្លាំងទិន្នផលរបស់វា ដែលបណ្តាលឱ្យប្រវែងនៃប៊ូឡុងតភ្ជាប់លើសពីភាពអត់ធ្មត់នៃការរចនារបស់វា ដែលនឹងធ្វើឱ្យការលោតរបស់ក្បាលស៊ីឡាំងកើនឡើងផងដែរ ដើម្បីបង្កើនល្បឿន។ ការពាក់ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។

4. ភាពរាបស្មើនៃក្បាលស៊ីឡាំង ឬប្លុកស៊ីឡាំងមានទំហំធំពេក

Warpage និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយគឺជាបញ្ហាទូទៅនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង និងមូលហេតុចម្បងនៃការឆេះម្តងហើយម្តងទៀតនៃ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។ ជាពិសេស ក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូម ដំណើរការបានកាន់តែលេចធ្លោ ដោយសារតែសម្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមមានប្រសិទ្ធភាពផ្ទេរកំដៅខ្ពស់ ហើយក្បាលស៊ីឡាំងមានទំហំតូច និងស្តើងជាងប្លុកស៊ីឡាំង ហើយសីតុណ្ហភាពនៃក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមកើនឡើងយ៉ាងលឿន។ នៅពេលដែលក្បាលស៊ីឡាំងខូច ការភ្ជាប់គ្រោងរបស់វាជាមួយនឹងប្លុកស៊ីឡាំងនឹងមិនសូវរឹងមាំ ហើយគុណភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់ស៊ីឡាំងនឹងធ្លាក់ចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយខ្យល់ និងឆេះចេញពី gasket ស៊ីឡាំង ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យគុណភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់ស៊ីឡាំងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។