ក្នុងកម្រិតតិចជាងនេះ ស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងការផ្គុំពីស្តុងនឹងត្រូវខូចខាត។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ស៊ីឡាំងនឹងជាប់គាំង ហើយដំបងតភ្ជាប់ពីស្តុងនឹងខូច តួម៉ាស៊ីននឹងត្រូវខូចខាត បណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនដ៏កាចសាហាវ ហើយវាក៏នឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ប្រតិបត្តិករនៅនឹងកន្លែងផងដែរ។

ការកើតឡើងនៃការច្រេះស៊ីឡាំងគឺដូចគ្នានឹងការបរាជ័យផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែរ ហើយវានឹងមានរោគសញ្ញាជាក់ស្តែងមុនពេលមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរកើតឡើង។

បាតុភូតជាក់លាក់នៃការបរាជ័យស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ

(1) សំឡេង​ដែល​កំពុង​រត់​ខុស​ប្រក្រតី ហើយ​មាន​សំឡេង "ប៊ីប" ឬ "ប៊ីប"។

(2) ល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះ ហើយថែមទាំងឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

(3) នៅពេលដែលកំហុសគឺស្រាល, វាស់សម្ពាធនៃប្រអប់ crank ហើយអ្នកនឹងឃើញថាសម្ពាធនៃប្រអប់ crank នឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ទ្វារដែលការពារការផ្ទុះនៃប្រអប់ crank នឹងបើក ហើយផ្សែងនឹងហុយចេញពីប្រអប់ crank ឬឆេះ។

(4) សង្កេតមើលថាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងនៃស៊ីឡាំងដែលខូច សីតុណ្ហភាពនៃទឹកត្រជាក់នៃរាងកាយ និងសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងរំអិលនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

(5) កំឡុងពេលថែទាំ ពិនិត្យមើលស៊ីឡាំង និងស្តុងដែលត្រូវបានរុះរើ ហើយអ្នកអាចរកឃើញថាមានផ្ទៃពណ៌ខៀវ ឬពណ៌ក្រហមងងឹតនៅលើផ្ទៃការងាររបស់ស៊ីឡាំង ក្រវ៉ាត់ piston និង piston អមដោយសញ្ញាទាញបណ្តោយ។ ស្រទាប់ស៊ីឡាំង ចិញ្ចៀនពីស្តុង និងសូម្បីតែសំពត់ piston នឹងជួបប្រទះការពាក់មិនប្រក្រតី ជាមួយនឹងបរិមាណ និងអត្រានៃការពាក់ខ្ពស់លើសពីធម្មតា។