ប្រព័ន្ធ turbo គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធ supercharged ទូទៅបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន supercharged ។ ប្រសិនបើក្នុងឯកតាតែមួយ ល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង (អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ) សម្រាប់សកម្មភាពបង្ហាប់ និងផ្ទុះ (ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅតូចអាច "ស្រូបចូល" និងដូចគ្នាជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំនៃខ្យល់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពបរិមាណ) អាច​ផលិត​ថាមពល​បាន​ច្រើន​ក្នុង​ល្បឿន​ដូច​គ្នា​ជាង​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ធម្មជាតិ។ ស្ថានភាពគឺដូចជាអ្នកយកកង្ហារអគ្គិសនីហើយផ្លុំចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង អ្នកគ្រាន់តែចាក់ខ្យល់ចូលទៅក្នុងវា ដើម្បីឱ្យបរិមាណខ្យល់នៅក្នុងវាកើនឡើង ដើម្បីទទួលបានកម្លាំងសេះកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែកង្ហារមិនមែនជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទេ ប៉ុន្តែ ឧស្ម័នផ្សងពីម៉ាស៊ីន។ បើកបរ។

ជាទូទៅបន្ទាប់ពីសហការជាមួយសកម្មភាព "បង្ខំ" បែបនេះ ម៉ាស៊ីនយ៉ាងហោចណាស់អាចបង្កើនថាមពលបន្ថែម 30% -40% ។ ឥទ្ធិពលដ៏អស្ចារ្យគឺជាហេតុផលដែល turbocharger ញៀនខ្លាំង។ លើសពីនេះ ការទទួលបានប្រសិទ្ធភាពចំហេះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងថាមពលដែលប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង គឺជាតម្លៃដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលប្រព័ន្ធសម្ពាធ turbo អាចផ្តល់ដល់យានយន្ត។

ដូច្នេះតើ turbocharger ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ទីមួយ ឧស្ម័នផ្សងពីម៉ាស៊ីនរុញច្រានទួរប៊ីននៅផ្នែកផ្សងនៃទួរប៊ីន ហើយបង្វិលវា។ ជាលទ្ធផល impeller impeller នៅផ្នែកម្ខាងទៀតដែលភ្ជាប់ទៅនឹងវាក៏អាចត្រូវបានជំរុញឱ្យបង្វិលក្នុងពេលតែមួយ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ផ្លុំម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចស្រូបខ្យល់ចេញពីរន្ធខ្យល់ ហើយបន្ទាប់ពីផ្លុំត្រូវបានបង្ហាប់ដោយការបង្វិលនៃផ្លិត ពួកវាចូលទៅក្នុងឆានែលបង្ហាប់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាង និងតូចជាងសម្រាប់ការបង្ហាប់បន្ទាប់បន្សំ។ សីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់នឹងខ្ពស់ជាងខ្យល់ដែលទទួលដោយផ្ទាល់។ ខ្ពស់ វាចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយ intercooler មុនពេលត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងសម្រាប់ការឆេះ។ ពាក្យដដែលៗនេះគឺជាគោលការណ៍ការងាររបស់ turbocharger ។