"ការដុតប្រេងម៉ាស៊ីន" សំដៅទៅលើការពិតដែលថាប្រេងម៉ាស៊ីនចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយចូលរួមក្នុងការចំហេះរួមជាមួយល្បាយ ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ប្រេងម៉ាស៊ីនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការលេចធ្លាយប្រេង។ បញ្ហាទូទៅបំផុតដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីន "ឆេះ" គឺសន្ទះបិទបើកប្រេងនិងចិញ្ចៀនពីស្តុង។ ចុះ​បើ​យើង​វិនិច្ឆ័យ​ថា​តើ​វា​ជា​បញ្ហា​សង្វាក់​ស្តុង ឬ​បញ្ហា​សន្ទះ​ប្រេង? តោះមើលទាំងអស់គ្នា។ ជាដំបូង ចូរយើងស្វែងយល់ពីមូលហេតុនៃការឆេះប្រេងជាមុនសិន

· សន្ទះបិទបើក

សន្ទះបិទបើកប្រេងមិនត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹង;

ការបោសសំអាតដ៏ធំរវាងមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកនិងក្បាលស៊ីឡាំង;

ការពាក់នៃសន្ទះបិទបើកប្រេង, ការពាក់លើសនៃដើមសន្ទះបិទបើកនិងការណែនាំសន្ទះបិទបើក;

ភាពចាស់នៃសន្ទះបិទបើកប្រេងបណ្តាលឱ្យប្រេងហូរតាមដើមសន្ទះបិទបើកទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ បណ្តាលឱ្យប្រេងឆេះ។ · ចិញ្ចៀនពីស្តុង

ចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានដំឡើងចិត្តសប្បុរសដោយអាស្រ័យចុះ;

ចិញ្ចៀន piston មិនត្រូវបាន staggered ដូចដែលបានទាមទារ;

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃរង្វង់ piston គឺតូចពេកហើយការបោសសំអាតរវាងអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមានទំហំធំ;

នៅក្នុងដំណើរការនៃការថែទាំនិងការប្រើប្រាស់, សម្អាតចិញ្ចៀន piston, piston និងស៊ីឡាំងដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន;

ចិញ្ចៀន piston មានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់មិនល្អនិងការពាក់មិនគ្រប់ខែដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនិងដុតប្រេង;

Pistons និងធុងស៊ីឡាំងត្រូវបានពាក់។ គម្លាតរវាងអង្កត់ផ្ចិត piston និងធុងស៊ីឡាំងលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់។ ·ហេតុផលផ្សេងទៀត។

ចិញ្ចៀន corrugated មិនត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែង, បណ្តាលឱ្យមានស្នាមចង្អូរនៅលើស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន;

កោសជញ្ជាំងស៊ីឡាំងដោយចៃដន្យកំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា;

សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់; (កុំពិនិត្យប្រេង ខ្វះទឹក ឬខ្វះទឹក)

ប្រសិទ្ធភាពរំអិលនៃប្រេងម៉ាស៊ីនគឺខ្សោយ;

មិនឡើងកំដៅរថយន្ត, បណ្តាលឱ្យពាក់និងទឹកភ្នែក;

ម៉ាស៊ីនបូមសាំងចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។
តើ​មាន​វិធី​ណា​ខ្លះ​ដើម្បី​វិនិច្ឆ័យ​ការ​ឆេះ​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន?

ការដុតប្រេងឡានមានបីប្រភេទ (រៀងៗខ្លួន ដុតប្រេងម៉ាស៊ីនក្នុងឡានត្រជាក់ ដុតប្រេងម៉ាស៊ីនពេលបង្កើនល្បឿន និងដុតប្រេងម៉ាស៊ីនគ្រប់ពេល)

· វិធីសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យនៃសន្ទះបិទបើកប្រេងដុតប្រេង

1) វិធីដើម្បីបន្ថែមនិងបញ្ចេញបិទបើក;

2) ប្រាក់បញ្ញើកាបូនធ្ងន់ធ្ងរនិងការស្ទះនៃកាតាលីករបីផ្លូវ;

៣) ប្រសិនបើ​ផ្សែង​ពណ៌​ខៀវ​កាន់តែ​ក្រាស់ នោះ​មានន័យថា រថយន្ត​បាន​ឆេះ​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ហើយ​។ ប្រសិនបើផ្សែងពណ៌ខៀវបាត់បន្ទាប់ពីរថយន្តក្តៅ ប្រេងម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះគឺជាប្រេងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ (នេះគឺដោយសារតែសន្ទះបិទបើកប្រេងមានសភាពចាស់ ឬខូច ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់នៃការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ ហើយប្រេងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងពីសន្ទះបិទបើក)។

· វិធីសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យនៃការដុតប្រេង Piston Ring

1.បន្ទាប់ពីរថយន្តក្តៅ មិនថាជាការបង្កើនល្បឿនលឿន ឬដំណើរការទំនេរទេ ដរាបណាល្បឿនកើនឡើងយ៉ាងលឿន ផ្សែងពណ៌ខៀវនឹងបញ្ចេញចេញពីបំពង់ផ្សែង។ ប្រភេទនៃការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សនេះដុតប្រេង។ (ការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿននៃការដុតប្រេងគឺដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អរវាងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង និងរង្វង់ពីស្តុង ដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដោយផ្ទាល់ពី crankcase);

2. នៅពេលវាស់សម្ពាធស៊ីឡាំង ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយសង្វៀន piston ចំនួននៃការពាក់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយទិន្នន័យសម្ពាធស៊ីឡាំង (ប្រសិនបើវាមិនធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំង ឬបញ្ហាស៊ីឡាំង ដោយបន្ថែមភ្នាក់ងារជួសជុល វាគួរតែ ត្រូវបានជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពី 1500 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ·វិធីសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀត។

នៅពេលចាប់ផ្តើម ផ្សែងពណ៌ខៀវអាចមើលឃើញ។ នៅ​ពេល​នេះ ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​មាន​សភាព​ធ្ងន់​ធ្ងរ​ទៅ​ហើយ ហើយ​អាច​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​សុវត្ថិភាព​ផង​ដែរ។ ប្រេងប្រភេទនេះត្រូវបានដុតនៅពេលណាក៏បាន។ (ម៉ាស៊ីន​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម​ខ្លាំង ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ភាព​ធូររលុង ដែល​ផ្តល់​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​ដល់​ការ​ឆេះ​ប្រេង។ នៅពេលនេះ វា​ត្រូវតែ​ជួសជុល​ជាបន្ទាន់ ដើម្បី​ចៀសវាង​ការបរាជ័យ និង​ការខូចខាត​ធ្ងន់ធ្ងរ​បន្ថែមទៀត)