លក្ខណៈនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំងស្ងួតគឺថាផ្ទៃខាងក្រៅនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំងមិនទាក់ទងជាមួយ coolant ទេ។ ដើម្បីទទួលបានតំបន់ទំនាក់ទំនងជាក់ស្តែងគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងប្លុកស៊ីឡាំង ដើម្បីធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅ និងការកំណត់ទីតាំងនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំង ផ្ទៃខាងក្រៅនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំងស្ងួត និងផ្ទៃខាងក្នុងនៃរន្ធផ្ទុកប្លុកស៊ីឡាំងដែលត្រូវគ្នាជាមួយវាមានកម្រិតខ្ពស់។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន ហើយជាទូទៅទទួលយកការជ្រៀតជ្រែកសម។

លើសពីនេះ ស្រទាប់ស៊ីឡាំងស្ងួតមានជញ្ជាំងស្តើង ហើយខ្លះមានកម្រាស់ត្រឹមតែ 1mm ប៉ុណ្ណោះ។ ចុងខាងក្រោមនៃរង្វង់ខាងក្រៅនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំងស្ងួត ត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងមុំតូចមួយ ដើម្បីចុចប្លុកស៊ីឡាំង។ ផ្នែកខាងលើ (ឬផ្នែកខាងក្រោមនៃរន្ធស៊ីឡាំង) អាចប្រើបានជាមួយគែម និងគ្មានគែម។ បរិមាណនៃការជ្រៀតជ្រែកដែលសមជាមួយ flange គឺតូច ពីព្រោះ flange អាចជួយកំណត់ទីតាំងរបស់វា។

គុណសម្បត្តិនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំងស្ងួតគឺថាវាមិនងាយស្រួលក្នុងការលេចធ្លាយទឹករចនាសម្ព័ន្ធនៃរាងកាយស៊ីឡាំងគឺរឹង, មិនមាន cavitation, ចម្ងាយកណ្តាលស៊ីឡាំងគឺតូច, និងម៉ាសរាងកាយគឺតូច; គុណវិបត្តិ​គឺ​ការ​ជួសជុល​និង​ការ​ជំនួស​ដែល​មិន​ងាយស្រួល​និង​ការ​សាយភាយ​កំដៅ​ខ្សោយ។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតិចជាង 120mm វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដោយសារតែបន្ទុកកំដៅតូចរបស់វា។ វាមានតំលៃនិយាយថាស្រទាប់ស៊ីឡាំងស្ងួតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរថយន្តបរទេសបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារតែគុណសម្បត្តិលេចធ្លោរបស់វា។