ការបញ្ជូនកម្លាំងបណ្តោះអាសន្ន ឬពន្យារពេលកើតឡើងរវាងផ្នែកផ្លាស់ទីនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន និងផ្នែកបើកបររបស់វា ដូចជាវីសគ្រាប់បាល់ ពីព្រោះរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចដែលគ្មានចន្លោះនឹងបង្កើនការពាក់របស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង ហើយវាក៏ពិបាកក្នុងការសម្រេចបានតាមលក្ខខណ្ឌផងដែរ។ នៃបច្ចេកវិទ្យា។ . ការលេងមេកានិចនាំទៅរកគម្លាតរវាងផ្លូវចលនានៃអ័ក្ស/ spindles និងតម្លៃវាស់នៃប្រព័ន្ធវាស់ដោយប្រយោល។ នេះមានន័យថា នៅពេលដែលការតំរង់ទិសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ អ័ក្សនឹងផ្លាស់ទីឆ្ងាយពេក ឬជិតពេក អាស្រ័យលើទំហំនៃគម្លាត។ តារាង និងឧបករណ៍បំប្លែងកូដដែលពាក់ព័ន្ធរបស់វាក៏ត្រូវបានប៉ះពាល់ផងដែរ៖ ប្រសិនបើកម្មវិធីបំប្លែងកូដនៅពីមុខតារាង វាទៅដល់ទីតាំងដែលបានបញ្ជាមុន ដែលមានន័យថាម៉ាស៊ីនពិតជាធ្វើដំណើរចម្ងាយតិចជាងមុន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ដោយប្រើមុខងារសំណង backlash នៅលើអ័ក្សដែលត្រូវគ្នា គម្លាតដែលបានកត់ត្រាពីមុនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយស្វ័យប្រវត្តិកំឡុងពេលបញ្ច្រាស ដោយបញ្ចូលគម្លាតដែលបានកត់ត្រាពីមុនលើតម្លៃទីតាំងជាក់ស្តែង។

គោលការណ៍រង្វាស់នៃការវាស់វែងដោយប្រយោលនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង CNC គឺផ្អែកលើការសន្មត់ថាទីលាននៃវីសបាល់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរក្នុងដំណាក់កាលដែលមានប្រសិទ្ធភាព ដូច្នេះតាមទ្រឹស្តី ទីតាំងជាក់ស្តែងនៃអ័ក្សលីនេអ៊ែរអាចមកពីទីតាំងព័ត៌មានចលនារបស់ ជំរុញម៉ូទ័រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ កំហុសក្នុងការផលិតនៅក្នុងវីសគ្រាប់បាល់អាចបណ្តាលឱ្យមានគម្លាតនៅក្នុងប្រព័ន្ធរង្វាស់ (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាកំហុសក្នុងការរុញវីសនាំមុខ)។ បញ្ហានេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយគម្លាតរង្វាស់ (អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធរង្វាស់ដែលបានប្រើ) និងកំហុសក្នុងការដំឡើងប្រព័ន្ធរង្វាស់នៅលើម៉ាស៊ីន (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកំហុសប្រព័ន្ធរង្វាស់)។ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់កំហុសទាំងពីរប្រភេទនេះ ប្រព័ន្ធវាស់ស្ទង់ឯករាជ្យ (ការវាស់ឡាស៊ែរ) អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់ខ្សែកោងនៃកំហុសធម្មជាតិនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC ហើយបន្ទាប់មកតម្លៃសំណងដែលត្រូវការត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងប្រព័ន្ធ CNC សម្រាប់សំណង។

Quadrant Error Compensation (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Friction Compensation) គឺសមរម្យសម្រាប់ចំណុចទាំងអស់ខាងលើ ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃវណ្ឌវង្កនៅពេលធ្វើការកាត់វណ្ឌវង្ករាងជារង្វង់។ ហេតុផលមានដូចខាងក្រោម៖ នៅក្នុងការបំប្លែងរាងបួនជ្រុង អ័ក្សមួយកំពុងផ្លាស់ទីក្នុងអត្រាចំណីខ្ពស់បំផុត ហើយអ័ក្សផ្សេងទៀតគឺនៅស្ថានី។ ដូច្នេះ ឥរិយាបទកកិតផ្សេងគ្នានៃអ័ក្សទាំងពីរអាចនាំឱ្យមានកំហុសវណ្ឌវង្ក។ សំណងកំហុស Quadrant អាចកាត់បន្ថយកំហុសនេះបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងធានាបាននូវលទ្ធផលម៉ាស៊ីនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ដង់ស៊ីតេនៃជីពចរសំណងអាចត្រូវបានកំណត់តាមខ្សែកោងលក្ខណៈដែលពឹងផ្អែកលើការបង្កើនល្បឿន ដែលអាចកំណត់ និងកំណត់ដោយការធ្វើតេស្តភាពមូល។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តភាពមូល គម្លាតរវាងទីតាំងជាក់ស្តែងនៃវណ្ឌវង្ករាងជារង្វង់ និងកាំដែលបានកម្មវិធី (ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ) ត្រូវបានកត់ត្រាជាបរិមាណ និងបង្ហាញជាក្រាហ្វិកនៅលើ HMI ។ នៅលើកំណែថ្មីនៃកម្មវិធីប្រព័ន្ធ មុខងារសំណងកកិតថាមវន្តរួមបញ្ចូលគ្នាអាចអនុវត្តសំណងថាមវន្តដោយយោងទៅតាមឥរិយាបថកកិតរបស់ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា កាត់បន្ថយកំហុសនៃវណ្ឌវង្កម៉ាស៊ីនពិតប្រាកដ និងសម្រេចបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការគ្រប់គ្រងខ្ពស់។

សំណង Sag គឺត្រូវបានទាមទារ ប្រសិនបើទម្ងន់នៃផ្នែកម៉ាស៊ីននីមួយៗធ្វើឱ្យផ្នែកផ្លាស់ទីផ្លាស់ទី និងផ្អៀង ព្រោះវាបណ្តាលឱ្យផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលពាក់ព័ន្ធ រួមទាំងប្រព័ន្ធមគ្គុទ្ទេសក៍ធ្លាក់ចុះ។ សំណងកំហុសមុំត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលអ័ក្សផ្លាស់ទីមិនត្រូវបានតម្រឹមគ្នាទៅវិញទៅមកនៅមុំត្រឹមត្រូវ (ឧទាហរណ៍បញ្ឈរ) ។ នៅពេលដែលអុហ្វសិតនៃទីតាំងសូន្យកើនឡើង ទីតាំងក៏មានបញ្ហាដែរ។ កំហុសទាំងពីរនេះបណ្តាលមកពីទម្ងន់ងាប់នៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ឬទម្ងន់នៃឧបករណ៍ និងដុំការងារ។ តម្លៃសំណងដែលបានវាស់កំឡុងពេលដាក់កម្រៃជើងសារត្រូវបានកំណត់បរិមាណ និងរក្សាទុកក្នុង SINUMERIK យោងតាមទីតាំងដែលត្រូវគ្នាក្នុងទម្រង់មួយចំនួន ដូចជាតារាងសំណង។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ទីតាំងនៃអ័ក្សដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបាន interpolated យោងទៅតាមតម្លៃសំណងនៃចំណុចដែលបានរក្សាទុក។ សម្រាប់ចលនាផ្លូវបន្តនីមួយៗ មានអ័ក្សមូលដ្ឋាន និងសំណង។ កំដៅសំណងសីតុណ្ហភាពអាចបណ្តាលឱ្យផ្នែកខ្លះនៃម៉ាស៊ីនពង្រីក។ ជួរពង្រីកអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព ចរន្តកំដៅ។ល។ នៃផ្នែកម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ សីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យទីតាំងជាក់ស្តែងនៃអ័ក្សនីមួយៗផ្លាស់ប្តូរ ដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការងារដែលកំពុងត្រូវបានម៉ាស៊ីន។ ការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃជាក់ស្តែងទាំងនេះអាចត្រូវបានទូទាត់ដោយសំណងសីតុណ្ហភាព។ ខ្សែកោងកំហុសសម្រាប់អ័ក្សនីមួយៗនៅសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នាអាចត្រូវបានកំណត់។ ដើម្បីផ្តល់សំណងសម្រាប់ការពង្រីកកម្ដៅបានត្រឹមត្រូវ តម្លៃសំណងសីតុណ្ហភាព ទីតាំងយោង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រមុំជម្រាលលីនេអ៊ែរត្រូវតែត្រូវបានផ្ទេរបន្តពី PLC ទៅកាន់ការគ្រប់គ្រង CNC តាមរយៈប្លុកមុខងារ។ ការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលមិនរំពឹងទុកត្រូវបានលុបចោលដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ដើម្បីជៀសវាងការផ្ទុកលើសទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន និងធ្វើឱ្យមុខងារត្រួតពិនិត្យសកម្ម។