ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងប្រេងសាំង គឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង មានន័យថា ពួកគេទាំងពីរបញ្ចូលឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន លាយវាជាមួយខ្យល់ បង្ហាប់វា បញ្ឆេះវាតាមរបៀបផ្សេងៗគ្នា ហើយបន្ទាប់មករុញ pistons ចុះក្រោមដើម្បីបង្វែរ crankshaft ដែលភ្ជាប់ទៅនឹង ការបញ្ជូនរបស់យានជំនិះ ហើយនៅទីបំផុតបង្វិលកង់។ បន្ទាប់មក piston ផ្លាស់ទីឡើងលើស៊ីឡាំង ដោយរុញឧស្ម័ន្រំមហះចេញពីម៉ាស៊ីន និងបំពង់ផ្សែងជាហត់នឿយ ហើយវដ្តនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតច្រើនដងក្នុងមួយវិនាទី ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការបញ្ចេញថាមពលជាបន្តបន្ទាប់។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំង គឺជាវិធីដែលពួកគេត្រូវបានបណ្តេញចេញ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង ខ្យល់ និងឥន្ធនៈត្រូវបានបង្ហាប់ ហើយនៅចំណុចសំខាន់ក្នុងវដ្ត ប៊ូហ្ស៊ីនឹងបញ្ឆេះល្បាយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនមានប៊ូហ្ស៊ីទេ ផ្ទុយទៅវិញនៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ូត និងខ្យល់ត្រូវបានច្របាច់គ្រប់គ្រាន់ ការបង្ហាប់ខ្លាំងនឹងបង្កើតកំដៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យល្បាយឆេះដោយខ្លួនវា។ នេះត្រូវបានគេហៅថា "ការបញ្ឆេះបង្ហាប់" ហើយវាគឺជាមូលដ្ឋាននៃរបៀបដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនសាំងក៏អាចប្រើការបញ្ឆេះបង្ហាប់បានដែរ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឥទ្ធិពលលើម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង មានតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើប្រាស់វាបានល្អ។