ការបំភាយផ្សែងពណ៌ខៀវគឺបណ្តាលមកពីការដុតប្រេងលើសនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យនេះមានដូចខាងក្រោម៖

1) ខ្ទះប្រេងត្រូវបានបំពេញដោយប្រេង។ ប្រេង​ច្រើន​ពេក​នឹង​ខ្ទាត​ប៉ះ​ជញ្ជាំង​ស៊ីឡាំង​រួម​ជាមួយ​នឹង crankshaft ល្បឿន​លឿន និង​ចូល​ទៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ចំហេះ។ ដំណោះ​ស្រាយ​គឺ​ឈប់​ប្រហែល​១០​នាទី​បន្ទាប់​មក​ពិនិត្យ​ក្បាល​ប្រេង​ហើយ​បង្ហូរ​ប្រេង​ដែល​លើស​ចេញ។

2) ស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងសមាសធាតុ piston ត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយការបោសសំអាតមានទំហំធំពេក។ ប្រសិនបើគម្លាតធំពេក បរិមាណប្រេងច្រើននឹងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះសម្រាប់ចំហេះ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ឧស្ម័នផ្សងនៃម៉ាស៊ីន crankcase នឹងកើនឡើង។ វិធីសាស្រ្តនៃការព្យាបាលគឺដើម្បីជំនួសផ្នែកដែលពាក់ឱ្យទាន់ពេលវេលា។

3) ចិញ្ចៀន piston បាត់បង់មុខងាររបស់វា។ ប្រសិនបើភាពយឺតនៃសង្វៀន piston មិនគ្រប់គ្រាន់ ប្រាក់បញ្ញើកាបូនត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងចង្អូរចិញ្ចៀន ឬរន្ធចិញ្ចៀនស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ដូចគ្នា ឬរន្ធត្រឡប់ប្រេងរបស់ចិញ្ចៀនប្រេងត្រូវបានរារាំង បរិមាណប្រេងច្រើននឹងចូលទៅក្នុង បន្ទប់ចំហេះ និងឆេះ ហើយផ្សែងពណ៌ខៀវនឹងត្រូវបានបញ្ចេញ។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវដកចិញ្ចៀនពីស្តុងចេញ ដកប្រាក់បញ្ញើកាបូនចេញ ចែកចាយរន្ធចិញ្ចៀនឡើងវិញ (ច្រកចិញ្ចៀនខាងលើ និងខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំឱ្យរមូរដោយ 180°) ហើយជំនួសចិញ្ចៀនពីស្តុងប្រសិនបើចាំបាច់។

4) ការបោសសំអាតរវាងសន្ទះបិទបើកនិងបំពង់មានទំហំធំពេក។ ដោយសារតែការពាក់ និងការបង្ហូរទឹកភ្នែក គម្លាតរវាងអ្នកទាំងពីរគឺធំពេក។ កំឡុងពេលទទួលទាន បរិមាណប្រេងដ៏ច្រើននៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះសម្រាប់ចំហេះ។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវជំនួសសន្ទះបិទបើក និងបំពង់ដែលពាក់។

5) មូលហេតុផ្សេងទៀតនៃផ្សែងពណ៌ខៀវ។ ប្រសិនបើ​ប្រេង​គ្មាន​ខ្លាញ់​ពេក សម្ពាធ​ប្រេង​ខ្ពស់​ពេក ហើយ​ម៉ាស៊ីន​មិន​ដំណើរការ​ល្អ វា​នឹង​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រេង​ឆេះ និង​បញ្ចេញ​ផ្សែង​ខៀវ​។