យោងតាមរបាយការណ៍ ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ BMW លោក Nicolas Peter បាននិយាយថា នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកងើបឡើងវិញ ក្រុមហ៊ុន BMW សង្ឃឹមថានឹងស្តារអត្រាប្រតិបត្តិការឡើងវិញដល់កម្រិតមុនការរាតត្បាត ប៉ុន្តែការវិនិយោគដ៏ធំនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីមានន័យថាក្រុមហ៊ុននឹងត្រូវសម្រួលដល់ផលប័ត្រគំរូរបស់ខ្លួន។

លោក Peter បាននិយាយថា ដោយសារតែវិធានការចាក់សោរការរីករាលដាលចុងក្រោយបំផុត បរិមាណបញ្ជាទិញរបស់ក្រុមហ៊ុនបានធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែលោកបានបន្ថែមថា "ប្រសិនបើសកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃចាប់ផ្តើមឡើងវិញបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលខែកុម្ភៈ ដំណើរការក្នុងត្រីមាសទី 1 របស់យើងគួរតែអាចរក្សាបានក្នុងកម្រិតសមហេតុផលមួយ"។

ការកែលម្អលក្ខខណ្ឌទីផ្សារ កិច្ចព្រមព្រៀង Brexit រវាងចក្រភពអង់គ្លេស និងសហភាពអឺរ៉ុប និងផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន BMW ដើម្បីបង្កើនចំណែកនៃការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិនពី 50% ទៅ 75% នៅឆ្នាំ 2022 នឹងជួយ BMW សម្រេចបាននូវគោលដៅប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន ពោលគឺ ពី 8% ទៅ 10% ។

Peter បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយនៅឯទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ BMW នៅទីក្រុង Munich ថា "យើងមិនកំពុងពិភាក្សាអំពីអនាគតដ៏ឆ្ងាយនោះទេ។ នេះគឺជាគោលដៅរយៈពេលខ្លីរបស់យើងបន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវជាប្រព័ន្ធ"។ BMW នឹង​ប្រកាស​ពី​គោល​ដៅ​ប្រាក់​ចំណេញ​ឆ្នាំ 2021 របស់​ខ្លួន​នៅ​ខែ​មីនា។ ប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន BMW ក្នុងឆ្នាំ 2020 គួរតែមានចន្លោះពី 2% ទៅ 3%។

លោក Peter បាននិយាយថា ក្នុងនាមជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ការលក់រថយន្តលំដាប់ខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសចិនបានកើនឡើង ដែលផ្តល់ជំនួយដែលត្រូវការច្រើនដល់អាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន BMW ។ លើសពីនេះ ការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃទីផ្សារចិនក៏បានជំរុញដំណើរការរបស់ក្រុមហ៊ុន Daimler និង Volkswagen ផងដែរ។

ការផ្លាស់ប្តូរផលប័ត្រផលិតផលពីម៉ូដែលសាំង និងម៉ាស៊ូតទៅជារថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់ចិន និងអឺរ៉ុប ហើយដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla ទាមទារប្រាក់ច្រើន។ នេះ​ក៏​ជា​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា​របស់ PSA និង FCA ទៅ​ជា​ក្រុមហ៊ុន​រថយន្ត​ធំ​ជាង​គេ​ទី​បួន​របស់​ពិភពលោក Stellatis ដែល​ជា​កត្តា​ជំរុញ​មួយ។

ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវិនិយោគលើប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរដោយស្វ័យភាព វាត្រូវបានគេរំពឹងថាទីផ្សារនឹងជំរុញឱ្យមានការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែ Peter បាននិយាយថា BMW មានសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ចប់ការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយខ្លួនឯង។ គាត់​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​យើង​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ថា​យើង​អាច​ធ្វើ​នេះ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​»។

លោក Peter បាននិយាយថា ប៉ុន្តែការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយការលក់របស់វាបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែផ្នែកតូចមួយនៃការលក់សរុប ដូច្នេះសម្រាប់ BMW ប្រាក់ចំណេញនៃម៉ូដែលនេះគឺទាប។ គាត់បាននិយាយថា "ដូច្នេះការវិនិយោគមានសារៈសំខាន់ណាស់។ យើងត្រូវសម្រេចបាននូវការចំណាយមួយកម្រិតទៀត តាមរយៈមធ្យោបាយផ្សេងៗ ជាពិសេសនៅក្នុងកោសិកា និងថ្ម"។

ដូច្នេះហើយ BMW កំពុងចាប់ផ្តើមដំណើរការលើការសម្រួលនូវផលប័ត្រគំរូរបស់ខ្លួន កាត់បន្ថយប្រភេទម៉ាស៊ីន និងជម្រើសសម្រាប់យានយន្តផ្សេងៗគ្នា លុបបំបាត់មុខងារដែលមិនត្រូវបានប្រើជាទូទៅដោយម្ចាស់រថយន្ត និងបំប្លែងកម្មវិធីឱ្យទូលំទូលាយដើម្បីផ្តោតលើវិធីសាមញ្ញ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនក្នុងការសាងសង់រថយន្ត។ នៅឆ្នាំ 2020 ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោករបស់ BMW នឹងកើនឡើង 31.8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ក្រុមហ៊ុន​បាន​និយាយ​ថា ខ្លួន​គ្រោង​នឹង​បង្កើន​ការ​លក់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​ទ្វេដង​ក្នុង​ឆ្នាំ​នេះ។

កាលពីមុន BMW បានចាត់ទុកក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ផ្សេងទៀតថាជាដៃគូប្រកួតប្រជែង ប៉ុន្តែលោក Peter បាននិយាយថា ឥឡូវនេះ BMW កំពុងស្វែងរកការលើកទឹកចិត្តពីក្រុមហ៊ុន San Francisco និងក្រុមហ៊ុនចិនដូចជា Weilai ដែលផ្តោតលើអន្តរកម្មរវាងយានយន្ត និងអ្នកបើកបរ។ លោកបាននិយាយថា ការស្ទង់មតិបានបង្ហាញថា អ្នកប្រើប្រាស់ចិន 2/3 បាននិយាយថា ប្រសិនបើពួកគេមានបទពិសោធន៍ឌីជីថលកាន់តែប្រសើរ ពួកគេនឹងទិញម៉ាក និងផលិតផលផ្សេងទៀត។ ពេត្រុស​បាន​និយាយ​ថា​៖ ​«​នេះ​ជា​បញ្ហា​ដែល​ត្រូវ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​»។