ការវិភាគបច្ចេកវិទ្យានៃបំពង់ Common Rail តង់ស្យុងខ្ពស់
2024-02-21
បំពង់កម្លាំងទូទៅដែលមានសម្ពាធខ្ពស់គឺជាបំពង់ដែកក្លែងក្លាយដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 10mm សម្រាប់ផ្លូវដែក។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដែកតាមរយៈបំពង់ប្រេងរៀងៗខ្លួន។
តួនាទីនៃបំពង់ផ្លូវដែកទូទៅអាចយល់បានជាពីរចំណុច៖
1. កកកុញនិងចែកចាយឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់;
2.កាត់បន្ថយការប្រែប្រួលសម្ពាធ៖ ភាពប្រែប្រួលដែលបណ្តាលមកពីការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនទៀងទាត់នៃ plunger; ភាពប្រែប្រួលដែលបណ្តាលមកពីការចាក់បញ្ចូលប្រេងរយៈពេលខ្លី;
មុខងារនៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធនៃបំពង់ផ្លូវរថភ្លើងទូទៅដែលមានសម្ពាធខ្ពស់គឺកំណត់សម្ពាធនៅក្នុងផ្លូវដែកដោយបើកច្រកហៀរចេញនៅពេលដែលតម្លៃដែនកំណត់សម្ពាធត្រូវបានលើស។ វាត្រូវបានរក្សាទុកដោយក្បាលរាងសាជីនៃ plunger និងកន្លែងផ្សាភ្ជាប់នៃតួសន្ទះ។ នៅក្រោមសម្ពាធធម្មតា និទាឃរដូវសង្កត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅលើកន្លែងផ្សាភ្ជាប់ រក្សាបំពង់ផ្លូវដែកធម្មតាបិទ; នៅពេលដែលសម្ពាធលើសពីសម្ពាធប្រព័ន្ធអតិបរមា និទាឃរដូវត្រូវបានបង្ហាប់ ផ្លុំត្រូវបានលើក ប្រេងឥន្ធនៈហៀរចេញពីផ្លូវដែក ហើយសម្ពាធផ្លូវដែកមានការថយចុះ។
ការរឹតបន្តឹងត្រូវបានទាមទាររវាងផ្លូវរថភ្លើងទូទៅ និងស៊ីឡាំងនីមួយៗ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ម៉ាស៊ីន ដោយកំណត់លំហូរចេញពីផ្លូវដែកធម្មតាទៅកាន់ក្បាលម៉ាស៊ីន និងការពារម៉ាស៊ីនពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ នេះគឺជាឧបករណ៍ដែលធានាដោយមេកានិចថាវាមិនខូចនៅពេលដែលសន្ទះ solenoid នៃស៊ីឡាំងជាក់លាក់មួយបរាជ័យ។
