ម៉ាស៊ីនកំពុងឡើងកំដៅខ្លាំងណាស់! តើមានអ្វីកើតឡើង?
ជាទូទៅមានមូលហេតុពីរយ៉ាងដែលហេតុអ្វីបានជាសីតុណ្ហភាពទឹកម៉ាស្សាអាចឡើងថ្លៃបាន: ទីមួយប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនល្អ។ ទីពីរការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះតើអ្នកកំណត់មូលហេតុយ៉ាងដូចម្តេច?

មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការឡើងកម្តៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់។ នៅពេលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកំពុងដំណើរការបរិមាណកំដៅដែលមិនបានប្រើយ៉ាងច្រើនកកកុញនៅក្នុងសមាសធាតុម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើមានសារធាតុត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់សូម្បីតែអ្វីៗផ្សេងទៀតមានលក្ខណៈធម្មតាក៏ដោយក៏កំដៅកំដៅនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ។

ជាធម្មតាវ៉ាល់វ៉ាល់បានបើកជាលំដាប់នៅចន្លោះឆ្នាំ 78 និង 88 អង្សាសេខណៈដែលសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនកើនឡើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យត្រជាក់បន្ថែមទៀតដើម្បីចូលរួមក្នុងវដ្តត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ ការបរាជ័យក្នុងការធ្វើឱ្យសន្ទះធំទូទៅរួមមាននូវសន្ទះសេរដ៏សំខាន់ដែលមិនបានបើកចំហរឱ្យបានពេញលេញដែលជាប់នៅចន្លោះសៀគ្វីដ៏មានភាពចាស់ជរាឬការផ្សាភ្ជាប់អន់ដែលនាំឱ្យមានសន្ទះបិទសំពៅពង្រីក។ បញ្ហាទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យចរាចរទឹកត្រជាក់ត្រជាក់មិនល្អនិងម៉ាស៊ីនឡើងថ្លៃ។

ដោយសារតែម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់តម្រូវការខ្ពស់ត្រូវបានដាក់នៅលើកំដៅការរលាយនិងលក្ខណៈរំអិលរបស់ប្រេងម៉ាស៊ីន។ ការផ្ទុកប្រេងម៉ាស៊ីននឹងបង្កើនភាពធន់ទ្រាំប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់អាចប៉ះពាល់ដល់ការរំអិលនិងការរលាយកំដៅ។ ដូច្នេះនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើតាមកម្រិតប្រេងដែលបានណែនាំ។ កាន់តែច្រើនមិនតែងតែប្រសើរទេ។

អ្នកគាំទ្រក្ដាប់ប្រេងស៊ីលីកុនដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅលៃតម្រូវល្បឿនរបស់វាដោយផ្អែកលើការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ សមាសធាតុនៃការត្រួតពិនិត្យសំខាន់គឺឧបករណ៏សីរសមត់ bimetalic នៅលើគម្របខាងមុខនៃកង្ហារប្រេងស៊ីលីកុន។ ប្រសិនបើវាបែកឬបរាជ័យដោយសារតែការអស់កម្លាំងកង្ហារត្រជាក់នឹងឈប់ឬធ្វើប្រតិបត្តិការក្នុងល្បឿនទាបប៉ះពាល់ដល់ការរលាយកំដៅម៉ាស៊ីន។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរសម្រាប់អ្នកគាំទ្រត្រជាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលមានភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនិងកែតម្រូវដើម្បីធានាថាល្បឿនអ្នកគាំទ្រត្រូវបានរក្សា។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផលិតកំទេចកំទីដែកមួយចំនួនក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នេះរួមផ្សំជាមួយនឹងការជីកំប៉ុសនៃកំទេចកំទីខ្យល់និងការបង្កើតអុកស៊ីតប្រេងឡើងបន្តិចម្តង ៗ បង្កើនភាពមិនស្អាតនៅក្នុងប្រេង។ មនុស្សជាច្រើនសង្ឃឹមថានឹងសន្សំប្រាក់បានពីរបីដុល្លារដោយប្រើតម្រងប្រេងទាបជាង។ តម្រងទាំងនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យស្ទះធ្វើឱ្យស្ទះយ៉ាងងាយស្រួលដោយបាត់បង់សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការដាក់អន្ទាក់នៃប្រេងប៉ុន្តែក៏ធ្វើឱ្យការពាក់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅលើសមាសធាតុម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដូចជាប្លុកស៊ីឡាំងដទៃទៀតដូចជាប្លុកស៊ីឡាំង។ លទ្ធផលគឺមិនសមនឹងការចំណាយទេ។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនធ្វើការនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់វានឹងបង្កើតកំដៅបន្ថែមទៀតជាពិសេសនៅពេលដែលឡានដឹកទំនិញដែលមានផ្ទុកឡើងយ៉ាងខ្លាំងកំពុងឡើងជម្រាលភ្នំសីតុណ្ហភាពទឹកទំនងជាខ្ពស់ពេក។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងញឹកញាប់ជាងអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញគួរតែយកចិត្តទុកដាក់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពការងារបែបនេះអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយជីវិតសេវាកម្មរបស់វានឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះអ្នកត្រូវតែដឹងថាពេលណាត្រូវឈប់ហើយធ្វើអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបាន!