ការអភិវឌ្ឍមូលដ្ឋានរបស់ផ្លូវដែកចិនបានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលសំខាន់ចំនួនបួនដោយសម្រេចបាននូវរបកគំហើញដ៏មហាលាភដែលទទួលបានការណែនាំអំពីការច្នៃប្រឌិតឯករាជ្យ។
I. យុគសម័យក្បាលម៉ាស៊ីនចំហាយចំហាយ (1950 - 1980)
បន្ទាប់ពីការបង្កើតសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិនអ្នកប្រើក្បាលម៉ាស៊ីនចំហាយបានក្លាយជាកម្លាំងចម្បងក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។ នៅឆ្នាំ 1952 រោងចក្រស្តុកក្បាលរថភ្លើងនិងការរំកិលគ្រឿងវិលបានបង្កើតក្បាលរថភ្លើង JF Late ដំបូងដោយធ្វើត្រាប់តាមក្បាលរថភ្លើងប្រភេទ Soviet Moviet MAviet MAViet ដែលមានល្បឿនអតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅឆ្នាំ 1960 សរុបចំនួន 455 គ្រឿងត្រូវបានផលិត។ នៅឆ្នាំ 1956 ប្រភេទទៅមុខ (QJ) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយឯករាជ្យដោយឯករាជ្យបានក្លាយជាផ្នែកដែលផលិតបានច្រើនបំផុត (4.708 គ្រឿង) និងក្បាលរថភ្លើងដែលមានអនុភាពនៅប្រទេសចិនដែលមានល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាមាននៅក្នុងសេវាកម្មរហូតដល់ឆ្នាំ 1988 នៅពេលដែលផលិតកម្មបានបញ្ឈប់។ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះដែរក៏មានប្រភេទសំណង់ (ដែលមានល្បឿន 85 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងការផលិតប្រេងឥន្ធនៈចំនួន 1.916) និងឧបករណ៍រ៉ែឧស្សាហកម្មប្រភេទខាងលើដែលបានបង្កើតជាម៉ូដែលសំខាន់ៗនៃយុគសម័យចំហាយ។
II ។ យុគសម័យនៃក្បាលម៉ាស៊ីនប្រេងម៉ាស៊ូត (ចុងទសវត្សឆ្នាំ 1950 - ដើមសតវត្សរ៍ទី 21
ក្បាលរថភ្លើងប្រេងម៉ាស៊ូត Dongfeng 4 ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1970 និងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ដុងហ្វេង 4 ប៊ីក្នុងឆ្នាំ 1982 ដែលបានក្លាយជាផលិតច្រើនបំផុត (ជាង 4.500 យូនីត) និងមានគំរូប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រផ្លូវដែករបស់ចិន។ នៅក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលជាក្បាលរថភ្លើងល្បឿនលឿនដុងសៀដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1992 អាចឈានដល់ល្បឿន 170 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីទាញរថភ្លើងនៅលើខ្សែក្វាងហ្សូហ្សូហ្សិន។ ក្បាលរថភ្លើងបញ្ជូនធារាសាស្ត្រប្រភេទទីក្រុងប៉េកាំង (មានល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងស៊េរីដុងហ្វានហុង (ដូចជាក្បាលរថភ្លើងអ្នកដំណើរ Dongfanghong 1 ក៏មានអ្នកតំណាងសំខាន់ផងដែរ។
III ។ សសររបស់ ERA នៃ era quoomotives (1960 - ដើមសតវត្សរ៍ទី 21
នៅឆ្នាំ 1969 ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីអេសអេសអេសអេសត្រូវបានផលិតដោយថាមពលជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងអំណាចបន្ត 3.780 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនិងសរុបចំនួន 826 គ្រឿងត្រូវបានផលិតដោយដាក់មូលដ្ឋានលើក្បាលម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីក្នុងស្រុក។ នៅឆ្នាំ 1994 អេសអេស 8 (អេសអេស 8) បានឈានដល់ល្បឿនតេស្ត 240 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការក្លាយជាក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីលឿនបំផុតនៅប្រទេសចិននៅពេលនោះ។ នៅដើមសតវត្សរ៍ទី 21 គ្រឿងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីរបស់ស៊េរីទី 21 ត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មតាមរយៈការណែនាំបច្ចេកវិទ្យាដែលគ្របដណ្តប់ទាំងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូននិងល្បឿនលឿន។
IV ។ ERA នៃ EMUS ដែលមានល្បឿនលឿន (សតវត្សរ៍ទី 21 ទៅបច្ចុប្បន្ន)
ភាពសុខដុមរមនា (CRH Series) ដែលត្រូវបានផលិតដោយការណែនាំបច្ចេកវិទ្យាក្នុងឆ្នាំ 2004 មានល្បឿន 200 ទៅ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងរាប់បញ្ចូលទាំងម៉ូដែលដូចជាស៊ីអេសអេស (បច្ចេកវិទ្យា Kawardier) និង CRH2 (បច្ចេកវិទ្យា Kawasaki) ។ នៅឆ្នាំ 2017 រថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើងក្លែងក្លាយ (CR ស៊េរី) ដែលមានកម្មសិទ្ធិបញ្ញាឯករាជ្យត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ម៉ូដែល CR400AF / BF មានល្បឿន 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលទទួលបាននូវភាពវៃឆ្លាតនិងការធ្វើឱ្យមានល្បឿនលឿន 430 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងផលិតយានយន្តដែលមានល្បឿនលឿនជាង 4 ម៉ោង បន្ទាត់នៅឆ្នាំ 2021) សម្គាល់ការរុករករ៉ែដែលកាត់។
ពីការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាកនៃក្បាលម៉ាស៊ីនឈានមុខគេលើបណ្តាញនាំមុខសកលនៃរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើងនៅប្រទេសចិនបានបង្កើតផលិតផលពេញលេញគ្របដណ្តប់លើល្បឿនធម្មតាល្បឿនលឿននិងធ្ងន់។ នៅពេលអនាគតការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿន CR450 នឹងបន្តជំរុញការច្នៃប្រឌិតឧស្សាហកម្ម