យោងតាមប្រភពថាមពល, ក្បាលរាវផ្លូវដែកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាបីប្រភេទ។

ក្បាលរថភ្លើងចំហាយ
ចាស់ជាងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រវាត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនចំហាយដែលបំលែងថាមពលកំដៅរបស់ឥន្ធនៈ (ដូចជាធ្យូងថ្មនិងប្រេង) ទៅជាថាមពលមេកានិច។ រចនាសម្ព័ននេះរួមបញ្ចូលទាំងឡចំហាយ (សម្រាប់ផលិតកម្មចំហាយទឹក (សម្រាប់ការបំលែងថាមពល) រថយន្តដែលកំពុងរត់ (សម្រាប់ការទទួលបានកំដៅទាប (សម្រាប់ធ្យូងថ្ម) និងធ្យូងថ្មរៀងរាល់ 200-3 គីឡូម៉ែត្រ, វាត្រូវបានបញ្ឈប់ជាបណ្តើរ ៗ ។ ក្បាលរថភ្លើងចំហាយត្រូវបានបញ្ឈប់នៅប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 1988 ហើយបច្ចុប្បន្នត្រូវបានរក្សាទុកតែជាបេតិកភណ្ឌប្រវត្តិសាស្ត្រនិងវប្បធម៌ប៉ុណ្ណោះ។

ក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ឧបត្ថម្ភដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតហើយត្រូវបានជំរុញដោយឧបករណ៍បញ្ជូនដើម្បីបើកបរកង់ប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅរបស់វា (ប្រហែល 30% -40%) គឺខ្ពស់ជាងក្បាលរថភ្លើងចំហាយហើយវាមានរយៈពេលធ្វើការយូរហើយសមស្របសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចម្ងាយឆ្ងាយ។ ក្បាលម៉ាស៊ីនប្រេងម៉ាស៊ូតនៅប្រទេសចិនភាគច្រើនគឺស៊េរី "ដុងហ្វេង" (ដូចជាដុងហ្វេង 4 ដុងហ្វេង 11) ហើយពួកគេគឺជាម៉ូដែលដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្ន។

ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី
ការពឹងផ្អែកលើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅ (ទទួលបានថាមពលអគ្គីសនីតាមរយៈខ្សែទំនាក់ទំនងផ្នែកទំនាក់ទំនងឬខ្សែភ្លើងថាមពល) និងជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចវាដូចជាភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន (ថាមពលខ្ពស់) និងជាទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគត។

អេអឹមអេ (ប្រភេទពង្រីកទំនើប)
វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង (មានរទេះរុញដែលមានថាមពល) និងម៉ាស៊ីនកំដៅ (ដោយគ្មានខ្សែរទេះរុញ) ហើយត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទដែលមានថាមពល (ដូចជា "ស្ហ៊នចូវ" រថភ្លើងដែលត្រូវបានចែកចាយ (ដូចជាម៉ាស៊ីនមគ្គុទ្ទេសក៍អគ្គិសនី Xianfeng) ។ EMU ជួយបង្កើនការបង្កើនល្បឿនរបស់ខ្លួនដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយថាមពលហើយល្បឿនតេស្តអតិបរិមារបស់វាអាចឡើងដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា / ម៉ោង។ វាគឺជាឧបករណ៍ស្នូលនៃផ្លូវដែកល្បឿនលឿន។

ប្រវត្តិអភិវឌ្ឍន៍
ដើមកំណើតនិងរយៈពេលដំបូង (សតវត្សទី 19 - ដើមសតវត្សរ៍ទី 20): នៅឆ្នាំ 1804 ក្បាលរថភ្លើងចំហាយដំបូងត្រូវបានផលិតនៅ Trivischick ប្រទេសអង់គ្លេស។ នៅឆ្នាំ 1825 ស្តេចស្ទីហ្វិន "អំណាច" 1 បានទាញរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរដំបូងចេញទៅប្រតិបត្ដិការដោយកត់សំគាល់ការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវដែកនេះ។ ក្បាលរថភ្លើងចំហាយដំបូងគេនៅប្រទេសចិនគឺ "វែង" នៅលើផ្លូវដែក Tangxu ក្នុងឆ្នាំ 1881 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានប្រើប្រាស់សេវាកម្មម្តងទៀតដោយសារតែការហាមឃាត់ពីតុលាការឈិង។
ការកើនឡើងនៃអគ្គិសនីនិងអគ្គិសនីខាងក្នុង (សតវត្សរ៍ទី 20): នៅឆ្នាំ 1903 ក្រុមហ៊ុនអេមអេមអេមអេមអេមអេសរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតដំបូងគេត្រូវបានណែនាំនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1925 ។ ប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមផលិតក្បាលម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1958 "ក្នុងឆ្នាំ 1969" ។ ក្បាលរថភ្លើង។
ការអភិវឌ្ឍល្បឿនលឿននិងភាពវៃឆ្លាត (ពីសតវត្សរ៍ទី 21 ដល់បច្ចុប្បន្ន): នៅឆ្នាំ 2001 រថភ្លើង "Xianfeng" និង "Xianfeng" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនូវល្បឿនតេស្តលើសពី 200 គីឡូម៉ែត្រ / H ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះក្បាលម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីល្បឿនលឿនដូចជា "ភាពសុខដុម" និង "Fuxing" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះភាពវៃឆ្លាត (បើកបរស្វយ័តការត្រួតពិនិត្យលក្ខខណ្ឌនិងការការពារបរិស្ថាន (ការប្រើប្រាស់ថាមពលទាបការបំភាយឧស្ម័នទាប) បានក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍។