Төмен айналымдарда қозғалтқыш поршендерінің кері қозғалысы баяу, ал қоспаны цилиндрлерге тарту үшін сору күші азаяды. Бұл уақытта қабылдау клапанын мүмкіндігінше ұзақ ашу керек, ал поршень төменгі өлі нүктеге өтіп, қысу инсультіне кіргенде, аралас газдың ағып кетуіне жол бермеу үшін қабылдау клапаны бірден жабылады. Көлденең қимасы «өткір» таратқыш білік қабылдау клапанын тезірек жауып тастаса, «дөңгелек» таратқыш білігінің жабылуы ұзағырақ болады. Сонымен, төмен айналымда қозғалтқышқа «өткір» таратқыш білік қажет.

Жоғары айналымдарда қозғалтқыштың поршені жылдамырақ қозғалады, ал қоспаны цилиндрге тарту үшін сору күші күштірек. Поршень төменгі өлі нүктеге өтіп, сығымдау инсультіне кіргелі тұрғанда да, аралас газ осы уақытта цилиндрге құйылады және оны тоқтату мүмкін емес. Әрине, бұл біз қалаймыз, өйткені қоспаның көп бөлігін цилиндрге тартуға болатын болса, онда қозғалтқыш көбірек қуат алады. Бұл уақытта поршень көтерілген кезде қабылдау клапанын ашық ұстауымыз керек және оны әзірше жаппау керек. «Дөңгелек» таратқыш білік қазір сахнада!

Қозғалтқыштың жұдырықша бөлігінің пішіні қозғалтқыш жылдамдығымен тығыз байланысты. Қарапайым тілмен айтқанда, төмен айналымдарда бізге «өткір» таратқыш білік қажет; жоғары айналымда бізге «дөңгелек» таратқыш білік қажет.