Көлденең мүшені қосалқы жақтау деп те атайды, ол алдыңғы және артқы осьтерді және аспаны қолдайтын тірекке сілтеме жасайды, осылайша көпір мен аспа ол арқылы «негізгі аппаратқа» қосылады. Орнатқаннан кейін ол діріл мен шуды блоктайды және оның арбаға тікелей түсуін азайтады. дыбысы.

Жалпы, кросс-мүше құрылымы жағынан жоғары қаттылықты талап етеді. Негізгі кадр мен кросс-мүше арасына резеңке төсемді қосуға болады. Негізгі жақтау деформацияланған кезде, серпімді резеңке деформацияланып, негізгі жақтаудағы көлденең элементтің шектеуін әлсіретеді. Кросс-мүшеге назар аударыңыз. Автокөліктің шассиінде көлденең мүшені орналастыру кезінде оның алдыңғы шеті кабинаның артқы қабырғасына мүмкіндігінше жақын болуы керек.

А-қаңқалы кросс-мүше жинағы көлденең мүшені және байланыстырушы кронштейнді қамтиды. Байланыстырушы кронштейннің үстіңгі беті және бүйір беті бар. Байланыстырушы кронштейннің үстіңгі беті кросс-мүшенің тіреу нүктесінен төмен жалғанған, ал қосқыш кронштейннің бүйір беті раманың бойлық арқалығының бүйір қанатының бетіне қосылған Ішінде. Байланыстырушы кронштейн раманың бойлық арқалығының жоғарғы қанатының бетін ең жоғары кернеумен болдырмас үшін раманың бойлық арқалығының бүйірлік қанатының бетінде орналастырылған, осылайша кернеу шоғырлануынан туындаған тойтарма саңылауларының жарылу мәселесін болдырмайды және қауіпсіздікті айтарлықтай арттырады. көлік