Турбо зарядтау шынымен де қозғалтқыштың қуатын арттыра алады, бірақ оның көптеген кемшіліктері бар, олардың ең айқыны - қуат шығысының артта қалуы. Жоғарыда турбо зарядтау жұмысының принципін қарастырайық. Яғни, дроссельдің кенеттен өзгеруіне доңғалақтың инерциясы баяу жауап береді. Яғни, ат күшін арттыру үшін газды басқаннан бастап, жұмыс дөңгелегінің айналуына дейін ауа қысымы көбірек болады. Қозғалтқышқа көбірек қуат алудың арасында уақыт айырмашылығы бар және бұл уақыт аз емес. Әдетте жақсартылған турбо зарядтау қозғалтқыштың қуатын арттыру немесе азайту үшін кемінде 2 секундты алады. Кенеттен жылдамдатқыңыз келсе, әп-сәтте жылдамдыққа жете алмайтындай күйде боласыз.

Технологияның дамуымен турбокомпрессорды пайдаланатын әртүрлі өндірушілер турбозарядтау технологиясын жетілдірсе де, дизайн принциптеріне байланысты турбокомпрессоры орнатылған көлік жүргізу кезінде үлкен ығыстырғыш машина сияқты сезінеді. Біраз таң қалды. Мысалы, біз 1,8Т турбокомпрессорлы автокөлік сатып алдық. Нақты жүргізу кезінде жеделдету 2,4 л сияқты жақсы емес, бірақ күту кезеңі өтіп кеткенше, 1,8 Т қуат та асығады, сондықтан сіз жүргізу тәжірибесі тұрғысынан турбокомпрессорлы қозғалтқыштар сізге сәйкес келмейді. . Турбокомпрессорлар әсіресе жоғары жылдамдықта жұмыс істеп жатқанда пайдалы.

Егер сіз қалада жиі көлік жүргізсеңіз, онда турбо зарядтау қажет пе, жоқ па, соны ескеру қажет, өйткені турбо зарядтау әрқашан қосыла бермейді. Шын мәнінде, күнделікті жүргізуде турбо зарядтауды бастау мүмкіндігі аз немесе мүлдем болмайды. Турбокомпрессорлық қозғалтқыштардың күнделікті жұмысына әсер ететін пайдалану. Мысал ретінде Subaru Impreza турбокомпрессорын алайық. Оның іске қосылуы шамамен 3500 айн/мин, ал ең айқын қуат шығу нүктесі шамамен 4000 айн/мин. Бұл кезде қайталама үдеу сезімі пайда болады және ол 6000 айн/мин дейін жалғасады. Одан да жоғары. Жалпы, қалада көлік жүргізудегі ауысымдарымыз 2000-3000 арасында ғана. 5-ші берілістің болжалды жылдамдығы минутына 3500 айналымға дейін болуы мүмкін. Болжалды жылдамдық 120-дан асады. Яғни, әдейі төмен берілісте отырмайынша, сағатына 120 шақырым жылдамдықтан аспайсыз. Турбокомпрессор мүлде іске қосылмайды. Турбокомпрессорсыз сіздің 1.8T шын мәнінде тек 1.8 қуатпен жұмыс істейтін көлік. 2.4 қуат сіздің психологиялық функцияңыз ғана болуы мүмкін. Сонымен қатар, турбо зарядтауда техникалық қызмет көрсету мәселелері де бар. Мысал ретінде Bora's 1.8T алыңыз, турбо шамамен 60 000 километрде ауыстырылады. Уақыт саны тым көп болмаса да, бұл өз көлігінің көрінбейтіндігін арттырады. Техникалық қызмет көрсету ақысы, бұл әсіресе экономикалық жағдайы өте жақсы емес автокөлік иелері үшін өте маңызды.