Қозғалтқыш цилиндрінің басы сынған, оны жөндеуге бола ма?
2023-11-24
Иә, бірақ бұл зақымға байланысты.
Жөндеудің екі әдісі бар: дәнекерлеуді жөндеу немесе тікелей ауыстыру.
Цилиндр басының зақымдалуының көптеген себептері бар, мысалы, легирленген цилиндрлердің бастары жоғары температураға тап болған кезде; Цилиндр басы болттарының тартылу моменті біркелкі болмаған кезде; Цилиндрдің тығыздағыштары қатты эрозияға ұшыраған кезде; Ал басқа сыртқы күштер цилиндр басының деформациясын тудыруы мүмкін.
Цилиндр басының сынуы жалпы проблема болып табылады, негізінен келесі тармақтарда көрінеді:
1.Көлік жүргізген кезде мен қозғалтқыштың әлсіздігін және жылдамдату қиын екенін жиі сезінемін. Цилиндр басы мен цилиндр блогы арасындағы қосылымда немесе жергілікті жерде ағып кету;
2.Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін бір-екі цилиндр жұмыс істемей, «қақ, жар» деген дыбыс шығады. Радиаторда үздіксіз су жетіспейді, радиатордың кірісінде көпіршіктер немесе салқындатқыш судың бетінде май тамшылары пайда болады;
3.Майдың мөлшерін тексеру үшін мөлшерлеу таяқшасын тартып алыңыз. Майы ақ сүтті. Су тамшылары сору құбырынан үздіксіз ағып тұрады;
4. Қозғалтқыш суының температурасы тым жоғары. Цилиндрдің тығыздағыштары қатты зақымдалған кезде қозғалтқыштың қуаты қатты төмендеп қана қоймайды, кейде оны іске қосу мүмкін де болмайды.
Әдетте, мұндай ақаулық орын алса, цилиндрді ауыстыруға болады, ал май тегіс болады.
