Тікелей айдалатын бензин қозғалтқыштарында көміртектің тұнбасын қалай болдырмауға және жоюға болады?
2023-11-17
Бензинді тікелей айдау технологиясы жоғары өнімділік пен тиімділікті білдіреді. Бірақ оның қараңғы жағы да бар.
Сырттан қарағанда, бензинді тікелей айдау (GDI) қозғалтқышы жылтыр болып көрінеді, бірақ лас жағын жасырады: кіріс пен клапандарда көміртегінің қатты жиналуы. Оны темекі шегушілердің өкпелерімен салыстыруға болады, ал одан да сорақысы, драйверлер қозғалтқышты тексеру шамы жанғанда немесе олардың өнімділігі айтарлықтай төмендегенде бұл мәселені бірінші рет түсінеді.
Көміртектің жиналуына не себеп болады?
Көміртек - қазба отындары мен мұнайдың негізгі элементі. Жану кезінде көмір түтінінің қалдықтары пайда болады. Көміртекті шөгінділерді қалыптастыру шарттары қолайлы температурада металл бетіне жақын тұнбалардың болуын талап етеді.
Шығару клапаны қабылдау клапанына қарағанда әлдеқайда ыстық жұмыс істейді және көміртегі қабаты пайда бола бастағанға дейін көміртекті жағады. Қабылдау жағында бұлай емес.
Көміртектің тұнбасын қалай болдырмауға және жоюға болады?
Автокөлікке техникалық қызмет көрсету мен жөндеуді жүйелі түрде жүргізу қажет, өйткені қозғалтқыштың тозуы көміртегінің жиналуын жеделдетуі мүмкін (газдың ағуы және клапанның өзегі арқылы тығыздалған майдың жоғарылауы). Ішінара жүкті жүргізу кезінде көміртегі шөгінділерінің көпшілігі орын алады. Көлік негізінен қалалық жерлерде пайдаланылса, анда-санда ашық жолдармен жүріңіз. Жоғары сапалы қозғалтқыш майы жиналып қалмас үшін тазартқыш қоспалармен бірге берілгендіктен, жоғары сапалы қозғалтқыш майын пайдаланыңыз.
Қозғалтқышыңыз қабылдауды және клапанды тазалауды қажет етсе, оны кәсіпқойға тапсырыңыз.
Шағын жинақтау мәселелері үшін еріткіштер мен щеткаларды пайдалануға болады, бірақ алюминий қорытпасына зақым келтірмеу үшін негізгі көміртегі шөгінділерін саптамадан алып тастау және ұсақталған жаңғақ қабықтарымен үрлеу керек.
Ең соңғы GDI қозғалтқыштары үшін үнемдейтін артықшылық - көптеген өндірушілер екі жүйе үшін де оңтайлы сапаны қамтамасыз ету үшін ішінара жүктеме және толық дроссельдік жұмыс кезінде кіріс инъекциясын және тікелей айдауды пайдалануды таңдайды. Бұл әрбір қозғалтқышта жанармай инжекторларының екі жиынтығы бар екенін білдіреді, бірақ кем дегенде ішінара жүктеме жағдайында қабылдау клапаны арқылы ағып жатқан отынды қайтарады.
