Алюминийдің артықшылықтары:

Қазіргі уақытта бензин қозғалтқыштарының цилиндр блоктары шойын және шойын алюминий болып бөлінеді. Дизельдік қозғалтқыштарда шойын цилиндр блоктары басым көпшілігін құрайды. Соңғы жылдары автомобиль өнеркәсібінің қарқынды дамуымен автомобильдер қарапайым халықтың өміріне тез еніп, сонымен бірге көліктердің жанармай үнемдеу көрсеткіштері біртіндеп назарға алынды. Қозғалтқыштың салмағын азайтып, отынды үнемдеңіз. Құйылған алюминий цилиндрін пайдалану қозғалтқыштың салмағын азайтуы мүмкін. Қолдану тұрғысынан құйылған алюминий цилиндрлер блогының артықшылығы жеңіл салмақ болып табылады, ол салмақты азайту арқылы отынды үнемдей алады. Бірдей жылжымалы қозғалтқышта алюминий цилиндрлі қозғалтқышты қолдану салмағы шамамен 20 килограмға дейін азайтуы мүмкін. Автокөліктің меншікті салмағының әрбір 10%-ға азаюы үшін отын шығынын 6%-дан 8%-ға дейін азайтуға болады. Соңғы мәліметтер бойынша, шетелдік көліктердің салмағы бұрынғымен салыстырғанда 20%-ға, 26%-ға дейін төмендеген. Мысалы, Focus толық алюминий қорытпасынан жасалған материалды пайдаланады, ол көлік корпусының салмағын азайтады, сонымен бірге қозғалтқыштың жылуды тарату әсерін күшейтеді, қозғалтқыштың тиімділігін арттырады және ұзақ қызмет етеді. Жанармай үнемдеу тұрғысынан құйылған алюминий қозғалтқыштарының отын үнемдеудегі артықшылықтары адамдардың назарын аударды. Салмақ айырмашылығынан басқа, өндіріс процесінде шойын цилиндр блоктары мен шойын алюминий цилиндр блоктары арасында көптеген айырмашылықтар бар. Шойын өндіру желісі үлкен аумақты алып жатыр, қоршаған ортаның үлкен ластануы бар және күрделі өңдеу технологиясы бар; ал құйылған алюминий цилиндр блоктарының өндірістік сипаттамалары керісінше. Нарық бәсекелестігі тұрғысынан құйылған алюминий цилиндр блоктары белгілі бір артықшылықтарға ие.

Темірдің артықшылықтары:

Темір мен алюминийдің физикалық қасиеттері әртүрлі. Шойын цилиндр блогының жылу сыйымдылығы күштірек, ал шойынның потенциалы бір литрдегі қозғалтқыш қуаты бойынша үлкен. Мысалы, 1,3 литрлік шойын қозғалтқышының шығыс қуаты 70 кВт-тан асуы мүмкін, ал құйылған алюминий қозғалтқышының шығу қуаты тек 60 кВт-қа жетеді. 1,5 литрлік шойын қозғалтқышы турбо зарядтау және басқа технологиялар арқылы 2,0 литрлік қозғалтқыштың қуат талаптарын қанағаттандыра алатыны түсінікті, ал құйылған алюминий цилиндрлі қозғалтқыш бұл талапты қанағаттандыру қиын. Сондықтан, көптеген адамдар Fox-ті төмен жылдамдықпен басқарған кезде таңғажайып айналу моментін жарып жібере алады, бұл көліктің іске қосылуы мен үдеуіне ғана емес, сонымен қатар отын үнемдейтін әсерге қол жеткізу үшін берілістерді ерте ауыстыруға мүмкіндік береді.　　Алюминий цилиндр блогы әлі күнге дейін қозғалтқыштың бір бөлігі үшін шойын материалын пайдаланады, әсіресе шойын материалын пайдаланатын цилиндр. Алюминий мен шойынның термиялық кеңею жылдамдығы жанармай жанғаннан кейін біркелкі болмайды, бұл деформация консистенциясы мәселесі, бұл құйма алюминий цилиндр блоктарын құю процесінде күрделі мәселе. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде шойын цилиндрлерімен жабдықталған құйылған алюминий цилиндрлі қозғалтқыш тығыздау талаптарына сәйкес келуі керек. Бұл мәселені қалай шешуге болады - бұл құйма алюминий цилиндрлер блогы компаниялары ерекше назар аударатын мәселе.