Дизельдік қозғалтқыш біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін тербеліс жиілігі мен амплитудасының артуына жол бермеу үшін цилиндр басының болтты тарту күшін және әрбір болт арасындағы күш тепе-теңдігін қайта тексеруге назар аудару керек. цилиндр гильзасының босаған болттарына байланысты, бұл цилиндр төсемінің сынуына әкеледі. Сыну апаттары әрбір болт арасындағы теңгерілмеген күш салдарынан орын алады.

2. Дизельді қозғалтқышты ұзақ уақыт бойы шамадан тыс жүктемеңіз, тым жылдам үдетпеңіз және дроссельді тым жоғарылатпаңыз, әйтпесе алынған ауаның көлемі пайдалану талаптарына сәйкес келмейді, нәтижесінде «суық жарылу» құбылысы пайда болады. цилиндр төсеміндегі кернеуді айтарлықтай нашарлатады және әлсіз бөліктерде жарықтар тудырады.

3. Дизельді қозғалтқыштың жұмыс процесі кезінде майлау жүйесінің істен шығуы және майлау майының тұтқырлығы сияқты көптеген факторлардың әсерінен цилиндр лайнкасының ішкі қабырғасында май қабықшасы түзілмейді және поршень сақинасы ал цилиндр қаптамасының ішкі қабырғасы құрғақ үйкелісті құрайды, ал поршеньдік сақина мен поршеньді юбка тікелей желімделген. , Цилиндр ішін тартып алыңыз.

Сондықтан күнделікті техникалық қызмет көрсету кезінде майлау жүйесін күтіп ұстауға көңіл бөлу керек, сонымен қатар әр маусымда тұтқырлығы әртүрлі майлау майларын қолдануға назар аудару керек.

4 Дизельді қозғалтқышқа жоғары температурада салқындатқыш судың кенеттен қосылуы немесе ішкі ақауларға байланысты қазанның жиі қайнауы және т.б., цилиндр гильзасының деформациялануына әкеледі және цилиндрдің деформациясын тудыратын барлық дерлік факторлар. лайнер цилиндр лайнерінің сынуының ең негізгі себептері болып табылады. Біз бұл мәселеге үлкен көңіл бөлуіміз керек.