Теңіз дизельдік қозғалтқышының отын бүрку жабдығына арналған сақтық шаралары (5-9)
2021-07-21
Өткен нөмірде біз теңіз дизельдік қозғалтқыштың отын бүрку жабдықтары туралы 1-4 тармақты атап өттік, ал келесі 5-9 пункттер де өте маңызды.
.jpg)
5) Ұзақ уақыт тұрақтағаннан кейін немесе отын бүрку жабдығын бөлшектеп, тексеріп, қайта орнатқаннан кейін жанармай бүрку жабдығы мен отын жүйесінің қан кетуіне назар аударыңыз. Жанармай бүрку жабдығының ешқайсысында жанармай ағуы болмауы керек.
6) Жұмыс кезінде жоғары қысымды мұнай құбырының пульсациялық күйіне назар аударыңыз. Пульсация кенет артады және жоғары қысымды май сорғы әдеттен тыс шу шығарады, бұл көбінесе саптаманың немесе ине клапанының жабық күйде тығындалуынан туындайды; егер жоғары қысымды мұнай құбырында пульсация болмаса немесе пульсация әлсіз болса, бұл көбінесе плунжерден немесе ине клапанынан болады. Ашық позиция ұсталды немесе инжектор серіппесі сынған; пульсация жиілігі немесе қарқындылығы үнемі өзгерсе, поршень тұрып қалады.
7) Дизельді қозғалтқыштың жұмысы кезінде бір цилиндрлі майды тоқтату қажет болса, май сорғысының плунжерін жоғары қысымды май сорғысының арнайы майды тоқтату механизмі арқылы көтеру керек. Майлаудың жоқтығынан плунжердің және тіпті бөлшектердің бітелуіне жол бермеу үшін жоғары қысымды жанармай сорғысының отын шығару клапанын жаппаңыз.
8) Жанармай бүрку катушкасының сенімді салқындатылуын қамтамасыз ету және қызып кетудің алдын алу үшін отын бүркуінің салқындату жүйесінің жұмыс жағдайына назар аударыңыз. Жанармай бүрку салқындату багының сұйықтық деңгейін үнемі тексеріп отырыңыз. Егер сұйықтық деңгейі көтерілсе, бұл жанармай инжекторында майдың ағып кетуін білдіреді.
9) Резервуардың ішіндегі жану процесіндегі өзгерістерге назар аударыңыз. Сіз отын бүрку жабдығының жұмыс жағдайын пайдаланылған түтін түсінің, шығатын температураның, индикатор диаграммасының және т.б. қалыптан тыс өзгерістерден бағалай аласыз және қажет болса, сәйкесінше реттей аласыз.
