Поршеньді сақина функциясы тығыздауыш, реттеуші май (майды басқару), жылу өткізгіштік (жылу беру), бағыттаушы (тірек) төрт рөлді қамтиды. Тығыздау: герметикалық газды білдіреді, жану камерасының газдың картерге ағып кетуіне жол бермеңіз, газдың ағуы минималды түрде бақыланады, жылу тиімділігін арттырады. Ауаның ағуы қозғалтқыштың қуатын төмендетіп қана қоймайды, сонымен қатар газ сақинасының негізгі міндеті болып табылатын майдың нашарлауына әкеледі; Майды реттеңіз (май бақылауы): цилиндр қабырғасындағы артық майлау майы қырылып, цилиндрдің және поршеньдің және сақинаның қалыпты майлануын қамтамасыз ету үшін цилиндр қабырғасы жұқа майлы пленкамен жабылған, бұл негізгі міндет болып табылады. май сақинасы. Заманауи жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарда поршеньдік сақинаны басқару май пленкасының рөліне ерекше назар аударылады; Жылу өткізгіштігі: поршеньнің жылуы поршень сақинасы арқылы цилиндр лайнеріне беріледі, яғни салқындату әсері. Сенімді деректерге сәйкес, салқындатылмаған поршеньдің поршеньді үстіңгі бөлігінен алынған жылудың 70 ~ 80% поршень сақинасы арқылы цилиндр қабырғасына таралады, ал салқындатқыш поршеньдің 30 ~ 40% поршеньдік сақина арқылы цилиндрге таралады. қабырға; Тірек: Поршеньдік сақина поршеньді цилиндрде ұстап тұрады, поршень мен цилиндр қабырғасының тікелей жанасуын болдырмайды, поршеньдің біркелкі қозғалысын қамтамасыз етеді, үйкеліске төзімділігін төмендетеді және поршеньді цилиндрді соғуға жол бермейді. Әдетте, бензин қозғалтқышының поршені екі газ сақинасын және бір май сақинасын пайдаланады, ал дизельді қозғалтқыш әдетте екі май сақинасын және бір газ сақинасын пайдаланады.