Мәліметтер бойынша, Nissan өзінің 2022 жылғы моделі үшін жеңіл акустикалық шешім дайындаған.

Акустикалық инженерлер автомобильдердегі шуды, дірілді және қаттылықты (NVH) азайту үшін таңдауға болатын әртүрлі материалдарға ие. Дегенмен, олардың таңдауы көбінесе салмақты жоғарылататын сандық кемшіліктерді тудырады. Әзірлеу барысында жаңа автокөлік амортизаторларды, шағылыстыратын және дыбысты сіңіретін тосқауылдарды, мысалы, қабаттар, тұндырылған көбік және дыбыс өткізбейтін әйнектерді пайдаланудың арқасында 100 фунт немесе одан да көп салмақ қоса алады.

Жеңіл салмаққа баса назар аударылатын дәуірде материалды зерттеушілер NVH салмақтағы шайқаста жеңіске жету үшін жаңа әзірлемелерді күтуде. Метаматериалдар деп аталатындар дәстүрлі NVH шешімдерімен салыстырғанда арзанырақ болғандықтан үлкен перспективалар ұсынады.

Метаматериалдық орта үш өлшемді ұяшық құрылымы бар жасанды макроскопиялық композициялық материал болып табылады. Құрылғы құрамдас бөліктері арасындағы жергілікті өзара әрекеттесу арқасында ол қажетсіз дыбыс толқындарын басу немесе қайта бағыттау бойынша тамаша өнімділікті қамтамасыз ете алады.

2008 жылдан бастап Nissan метаматериалдарды кеңінен зерттеп келеді. 2020 жылғы тұтынушылық электроника көрмесінде Nissan бұл метаматериалды алғаш рет көрсетті және бұл материалды жаңа 2022 Ariya сәнді электр көлігінде NVH азайту үшін қолданатынын айтты.

Nissan компаниясының аға материал инженері Сусуму Миура бұл метаматериалдың дыбыс оқшаулау әсері дәстүрлі шешімдерге қарағанда төрт есеге жетуі мүмкін екенін айтты. Пластикалық пленкаға оралған қарапайым тор құрылымы ретінде бұл материал әдетте жолдан немесе тасымалдау жүйесінен келетін 500-1200 Гц кең жолақты шуды азайта алады. Бейне бұл метаматериалдың кабинадағы фондық шуды 70дБ-ден 60дБ-ге дейін азайта алатынын көрсетеді. Компания қолданыстағы NVH жұмсарту бағдарламаларымен салыстырғанда бұл материалдың құны төмен немесе кем дегенде оған тең деп мәлімдейді. Nissan өзінің метаматериалдар жеткізушісін әлі ашқан жоқ.

Gasgoo қауымдастығына қайта басылды