Иінді білік қозғалтқыштың маңызды бөлігі болып табылады. Оның материалы көміртекті құрылымдық болаттан немесе түйінді шойыннан жасалған. Оның екі маңызды бөлігі бар: негізгі журнал, шатун журналы (және басқалар). Цилиндр блогында негізгі журнал орнатылады, шатун мойыны шатунның үлкен бас тесігімен, ал кіші шатун тесігі цилиндр поршенімен жалғанған, ол типтік иінді сырғымалы механизм болып табылады.

Иінді біліктің негізгі мойынтірегі әдетте үлкен мойынтірек деп аталады. Шатундық подшипник сияқты, ол да екі жартыға, атап айтқанда негізгі мойынтіректерге (жоғарғы және төменгі мойынтіректерге) бөлінген сырғымалы мойынтірек болып табылады. Жоғарғы мойынтірек төлкесі корпустың негізгі мойынтірек орнының тесігіне орнатылады; төменгі мойынтірек негізгі мойынтіректің қақпағында орнатылған. Негізгі мойынтірек блогы мен корпустың негізгі мойынтірек қақпағы негізгі тірек болттары арқылы біріктірілген. Негізгі мойынтіректің материалы, құрылымы, монтажы және орналасуы негізінен шатундық подшипниктікімен бірдей. Майды шатунның үлкен мойынтірегіне жеткізу үшін, әдетте, негізгі мойынтірек алаңында май саңылаулары мен май ойықтары ашылады, ал негізгі подшипниктің төменгі мойынтірегі, әдетте, жоғары жүктемеге байланысты май саңылаулары мен май ойықтарымен ашылмайды. . Иінді біліктің негізгі мойынтірегін орнатқан кезде мойынтіректің орналасуына және бағытына назар аударыңыз.