D-VVT қозғалтқышы VVT-нің жалғасы және дамуы болып табылады, ол VVT қозғалтқышы жеңе алмайтын техникалық мәселелерді шешеді.

DYYT екі айнымалы клапан уақытын білдіреді. Бұл клапанның ағымдағы айнымалы уақыт жүйесі технологиясының жетілдірілген түрі деп айтуға болады.

DVVT қозғалтқышы VVT қозғалтқыш технологиясын кешенді жаңартуға негізделген ең бәсекеге қабілетті жаңа негізгі ағын болып табылады. Ол BMW 325DVVT сияқты жоғары деңгейлі модельдерде қолданылған. DVVT қозғалтқышының принципі VVT қозғалтқышына ұқсас болғанымен, VVT қозғалтқышы тек қабылдау клапанын реттей алады, ал DVVT қозғалтқышы қабылдау және шығару клапандарын бір уақытта реттей алады. Roewe 550 1.8LDVVT сонымен қатар әртүрлі қозғалтқыш жылдамдығына сәйкес белгілі бір бұрыш диапазонына қол жеткізе алады. Ішкі клапан фазасы сызықты реттеледі және төмен айналымдар, жоғары айналу моменті, жоғары айналымдар және жоғары қуаттың тамаша сипаттамаларына ие.

D-VVT қозғалтқышы VVT қозғалтқышына ұқсас принципті пайдаланады және оның функцияларына жету үшін салыстырмалы түрде қарапайым гидравликалық жұдырықша жүйесін пайдаланады. Айырмашылығы мынада, VVT қозғалтқышы тек қабылдау клапанын реттей алады, ал D-VVT қозғалтқышы қабылдау және шығару клапандарын бір уақытта реттей алады. Ол төмен айналымдар, жоғары айналу моменті, жоғары айналымдар және жоғары қуаттың тамаша сипаттамаларына ие. жетекші позиция. Қарапайым тілмен айтқанда, адамның тыныс алуы сияқты, «дем шығару» және «дем алуды» қажетінше ырғақты түрде басқару мүмкіндігі, әрине, «дем алуды» басқарудан гөрі жоғары өнімділікке ие.