Қазіргі уақытта автомобиль қозғалтқыштарының екі негізгі түрі бар: шойын қозғалтқыштары және толық алюминий қозғалтқыштары. Сонымен, осы екі материал қозғалтқышының қайсысын қолданған дұрыс? Екі қозғалтқыштың айырмашылығы неде? Шындығында, қозғалтқыш цилиндрлерінің бастиектерінің барлығы дерлік алюминийден жасалған, өйткені алюминий цилиндрлерінің басы жылуды таратудың ең жақсы көрсеткіштеріне ие. Шойын қозғалтқышының цилиндр басы шын мәнінде алюминий қорытпасы, бірақ цилиндр блогы шойын.
Толық алюминий қозғалтқышымен салыстырғанда, шойын қозғалтқышының цилиндр блогы күшті жылу жүктемесіне ие, бұл қозғалтқыштың қуатын арттыруға қолайлы. Мысалы, турбозарядтау әсерінен 1,5 л сыйымдылығы бар шойын қозғалтқышы шын мәнінде 2,0 л ығысу қуатының қажеттілігіне жете алады; ал алюминийден жасалған қозғалтқыш мұндай талапты қанағаттандыра алмайды. Қазіргі уақытта тек бірнеше жоғары санаттағы автомобильдер толығымен алюминий қозғалтқышын пайдаланады.
Сонымен қатар, толық алюминий қозғалтқыштары жұмыс кезінде сумен химиялық реакцияларға бейім және олардың коррозияға төзімділігі шойын цилиндрлеріне қарағанда әлдеқайда аз, ал алюминий цилиндрлерінің беріктігі шойын цилиндрлеріне қарағанда әлдеқайда төмен. Сондықтан, негізінен барлық турбокомпрессорлық қозғалтқыштар шойын блоктары болып табылады. Айта кету керек, шойын цилиндр блогы алюминий корпусының қозғалтқышында жоқ модификациялық беріктікке ие.
Керісінше, толық алюминий қозғалтқыштарының ең үлкен артықшылығы - бірдей орын ауыстыру кезінде толық алюминий қозғалтқыштарының салмағы шойын қозғалтқыштарына қарағанда шамамен 20 кг жеңіл. Сонымен қатар, толық алюминий қозғалтқышының жылуды тарату әсері шойын қозғалтқышына қарағанда әлдеқайда жақсы, ол қозғалтқыштың жұмыс тиімділігін жақсартады және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі.
Қазіргі уақытта қозғалтқыштың барлық дерлік поршеньдері алюминий қорытпасынан жасалған. Егер цилиндр қабырғасының материалы да толығымен алюминий болса, алюминий мен алюминий арасындағы үйкеліс коэффициенті әлдеқайда үлкен, бұл қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді. Сондықтан шойын төсеніштері әрқашан алюминийден жасалған қозғалтқыштардың цилиндр корпусына ендірілген.
Шындығында, жалпы алюминий қозғалтқышы оңай өңдеу, жеңіл салмақ және жақсы жылуды тарату сипаттамаларына ие. Шойын қозғалтқыштарының артықшылықтары жоғары қысымға төзімділікте, жоғары температураға төзімділікте, коррозияға төзімділікте, деформацияға төзімділікте және арзан бағада көрінеді.
