Иінді біліктің иілу деформациясы: радиалды ағу қатесі әдетте 0,04~0,06мм аспауы керек. Иінді біліктің журналы: дөңгелектік және цилиндрлік қате әдетте 0,01 ~ 0,0125 мм аспайды.

(1) Иінді біліктің журналына сәйкес сәйкес диапазоны бар сыртқы микрометрді таңдаңыз

(2) Тозу заңы бойынша сыртқы микрометрмен иінді біліктің негізгі журналы мен шатунның ілгегіндегі тозу мөлшерін өлшеңіз, дөңгелектік пен цилиндрлік қателерді есептеңіз. Алдымен журналдың май тесігінің екі жағын өлшеңіз, содан кейін қайтадан өлшеу үшін 90° таңдаңыз. Әрбір журнал үшін екі бөлім таңдалады және әрбір бөлім шамамен журнал ұзындығының 1/3 бөлігінде таңдалады.

(3) иінді білік журналының бетінде көлденең жарықтарға жол берілмейді. Көлденең жарықтар үшін, егер тереңдік журналды жөндеу өлшемдерінде болса, оны тегістеу арқылы ұнтақтауға болады, әйтпесе оны қырып тастау керек.

(4) Қозғалтқыштың иінді білігінің дөңгелектігі мен цилиндрлік қателігі 0,025 мм-ден асатын болса, оны жөндеу өлшеміне сәйкес жерлеу және жөндеу керек. 3. Santana және Jetta автомобиль қозғалтқыштарының иінді білік журналын жөндеу жөндеу өлшемі бойынша үш деңгейге бөлінеді, бір деңгей 0,25 мм.

(5) Иінді біліктің материалы әртүрлі, ал суық сығымдауды түзету кезінде жұмыс талаптары әртүрлі. Иінді біліктің сынуын немесе жаңа сызаттардың пайда болуына жол бермеу үшін сақ болыңыз.

(6) Журналдың радиалды шеңбердің шығу қателігі, иінді білік осінің түзу қателігі және қисықтық арасындағы байланысты ажыратуға назар аударыңыз.

(7) Иінді білік журналының өлшемін, дөңгелектілігін және цилиндрлік қателіктерін өлшегенде, оны май саңылауымен қатарлап қою керек.