Цилиндр басы қозғалтқыштың маңызды құрылымдық құрамдас бөлігі болып табылады. Майдың негізгі өту тесігі цилиндр басының маңызды бөлігі болып табылады. Егер негізгі май өтетін саңылауларда саңылаулар болса, май HVA тесігіне кірген кезде саңылаулар гидравликалық шүмекті бітеп, оның істен шығуына әкеледі. , Бұл өз кезегінде цилиндр басының клапанын жабуға қабілетсіз етеді, бұл цилиндрлер блогында цилиндрлердің болмауына әкеледі. Сондықтан, негізгі мұнай өтетін саңылауда саңылаулардың қалмауын қамтамасыз ету қажет.

Цилиндр қақпағының май саңылауларындағы саңылаулардың пайда болу себептері:

Цилиндр басы дайындамасының май өтетін саңылауды бұрғылау процесі, негізінен, дайындаманы сығу арқылы құралдың бұрғы биті арқылы жасалатын сырғу процесі болып табылады. Мұнай өткелінің өзінің құрылымы мен орналасуына байланысты екі немесе одан да көп мұнай өткелдерінің қиылысында шеттер, бұрыштар және бұрыштар қалыптасады. Шетінде үлкен пластикалық деформация пайда болады, бұрғылау және дайындама қиылысында бөлу процесі болады, бұл бұршақтарды шығару өте оңай.

Цилиндр басындағы май саңылауларының негізгі әсерлері:

1. Дайындаманың өлшемдік дәлдігіне әсер ету;
2. Дайындаманы өлшеу дәлдігіне әсер ету немесе кедергі келтіру;
3. Бөлшектердің тазалығына әсер ететін өңдеу немесе тасымалдау кезінде саңылаулар құлап кетеді;
4. Орнату процесінде бұранда құлап, сызаттар мен кесулердің қауіпсіздік қаупі бар;
5.Кейінгі өңдеу кезінде бөренелер құлап, бөліктің (теріс бөлігі) жоғалуына әкеледі, бұл бөліктің сынуына әкеледі;
6. Қақпа құлап, тартқыш білік пен таратқыш білік қақпағының арасына түседі, нәтижесінде таратқыш білігінің және таратқыш білігінің қақпағының қалыпты тозуы немесе тіпті таратқыш білігінің құлыпталуы;
7. Бурр VVT механизміне түсіп, механизмнің кептелуіне және істен шығуына әкеледі;
8. Майлау әсеріне әсер ету, осылайша қозғалтқыштың жұмысына әсер ету.