Шетелдік БАҚ-тың хабарлауынша, Tesla компаниясының бас директоры Илон Маск Tesla-ның еуропалық алғашқы зауытын салу үшін Германияның шығысындағы шағын қаланы таңдағанда, автомобиль өнеркәсібі алпауыттарын таң қалдырды. Енді Масктың Груенхайдаға инвестициясын сәтті тартқан саясаткер бұл аймақты маңызды электр көліктерін жеткізу орталығына айналдырғысы келеді.

Бірақ Тесла Бранденбургте жалғыз емес. Неміс химиялық алпауыт BASF штаттағы Шварцхайдада катодты материалдар шығаруды және батареяларды қайта өңдеуді жоспарлап отыр. Францияның Air Liquide компаниясы жергілікті оттегі мен азотты жеткізуге 40 миллион еуро (шамамен 48 миллион АҚШ доллары) инвестициялайды. Америкалық Microvast компаниясы Людвигсфельде, Бранденбург қаласында жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерге арналған жылдам зарядтау модульдерін құрастырады.

Маск Берлин Gigafactory ақыр соңында әлемдегі ең ірі аккумулятор зауытына айналуы мүмкін екенін айтты. Оның үлкен амбициялары мен бұл инвестициялары Бранденбургтің мыңдаған жұмыс орындарын қамтамасыз ететін электр көліктерінің орталығы болу үмітін арттырады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде және Берлин қабырғасы құлағаннан кейін Бранденбург ауыр өнеркәсібінің көп бөлігін жоғалтты. Бранденбург штатының экономика министрі Йоерг Штайнбах: "Бұл менің көздеп отырған көзқарасым. Тесланың келуі штатты компаниялар өз зауыттары үшін таңдайтын сайттардың біріне айналдырды. Бұрынғымен салыстырғанда, біз көбірек кеңес алдық. Бранденбургтің инвестициялық мүмкіндіктері және мұның бәрі эпидемия кезінде болды ».
Штайнбах берген сұхбатында Tesla-ның Берлиндегі зауытында салынатын аккумулятор өндірісі жабдығы шамамен екі жылдан кейін онлайн болады. Германияда аккумуляторларды шығарар алдында Tesla компаниясының басты мақсаты Gruenheide зауытында Y моделін жинау болды. Зауыт жылдың ортасында Model Y шығара бастайды деп күтілуде және соңында жылына 500 000 көлік шығаратын болады.

Германия үшін зауыт салу процесі өте жылдам болса да, Тесла бірнеше экологиялық ұйымдардың заңдық қиындықтарына байланысты Бранденбург үкіметінің соңғы келісімін күтуде. Штайнбах Берлин суперфабрикасының мақұлдануына «мүлдем алаңдамайтынын» айтты және кейбір реттеуші процедуралардың кешігуі зауыттың түпкілікті келісімін алмайды дегенді білдірмейді. Ол үкіметтің мұны істеу себебін кез келген шешімнің заңды қиындықтарға төтеп беруін қамтамасыз ету үшін жылдамдықты емес, сапаны бағалайтындығын түсіндірді. Өткен жылдың аяғындағы сәтсіздік зауыттың жұмысын кейінге қалдыруы мүмкін екенін жоққа шығармайды, бірақ ол Tesla әлі шілдеде өндіріс басталмайтыны туралы ешқандай белгілер көрсетпегенін айтты.

Штайнбах Бранденбургтің Берлинге жақын орналасуын, білікті жұмыс күші мен жеткілікті таза энергия зауыттарын алға тартты, бұл 2019 жылдың соңында Tesla-ның Германияға инвестициясын ілгерілетуге көмектесті. Кейінірек ол Теслаға компания тап болған мәселелерді судан шешу үшін арнайы топ құруға көмектесті. автомобиль жолдарының шығу құрылысына зауытты жеткізу.

Штайнбах сонымен қатар Маск пен оның қызметкерлеріне елдің күрделі реттеуші мақұлдау процесін түсіндіріп, «кейде сіз қоршаған ортаны қорғау қатты әсер ететін біздің бекіту процесінің мәдениетін түсіндіруіңіз керек» деді. Қазіргі уақытта қысқы ұйқыға кететін жарғанаттар мен сирек кездесетін құм кесірткелеріне байланысты Тесла Берлиндегі зауыт жұмысының бір бөлігін қайта жоспарлау қажет. Штайнбах Штайнбах - Schering Pharmaceuticals компаниясында он жылдан астам жұмыс істеген химик.

Штайнбах өз жұмысын жақсы орындауға барын салды. Ол компания өтініш бере алатын көмек бағдарламаларын атап өтті және жұмысқа қабылдауды қолдау үшін жергілікті еңбек агенттіктерімен байланысуға көмектесті. Штайнбах: «Өнеркәсіптің көпшілігі Бранденбургты және біз не істеп жатқанымызды бақылайды. Бұл жоба бірінші кезектегі басымдық ретінде қарастырылды», - деді.

Tesla үшін Берлин гигафабрикасы өте маңызды. Volkswagen, Daimler және BMW электр көліктерінің қатарын кеңейтетіндіктен, бұл Масктың еуропалық кеңею жоспарының негізі болып табылады.

Германия үшін Тесланың жаңа зауыты осы депрессия кезінде жұмысқа кепілдік берді. Өткен жылы еуропалық көліктердің сатылымы рекордтық төменгі деңгейге жетті. Электрлік көліктерге баяу көшу үшін сынға ұшыраған қысым астында Германия канцлері Ангела Меркельдің үкіметі Маскқа зәйтүн бұтағын берді, ал Германияның Экономика министрі Питер Альтмайер де Маскке зауыттың құрылысы мен жұмысына қажетті кез келген көмекке уәде берді.