Бассейндік бұрыштық берілістің толық атауы дифференциалдың белсенді және пассивті берілістері болып табылады.
Бір сатылы редуктор
Бір сатылы редуктор - қозғаушы омыртқалы беріліс (әдетте бұрыштық беріліс деп аталады) және жетекті омыртқалы беріліс жетек білігіне жалғанып, сағат тілімен айналады, тангенциалды беріліс оң жағына бекітіледі және тор нүктесі төмен айналады, және дөңгелектер бір бағытта қозғалады. Қозғалтқыш конустық берілістің диаметрі аз болғандықтан және кастрюль бұрышының тістерінің үлкен диаметрі арқасында баяулау функциясына қол жеткізіледі.
Екі сатылы редуктор
Екі сатылы редукторда қосымша аралық өтпелі беріліс бар. Жүргізуші омыртқалы тісті доңғалақтың сол жағы аралық берілістің конустық берілісімен түйіседі. Бассейндік бұрыштық беріліс коаксиалды түрде шағын диаметрлі доңғалақ берілісіне ие, ал доңғалақ жетектегі беріліспен біріктіріледі. Осылайша аралық беріліс артқа, ал жетектегі беріліс алға айналады. Ортасында баяулаудың екі кезеңі бар. Екі сатылы тежеу осьтің көлемін ұлғайтатындықтан, ол негізінен бұрын қозғалтқыш қуаты төмен көліктерді сәйкестендіруде қолданылған және негізінен төмен жылдамдықпен және жоғары айналу моменті бар құрылыс машиналарында қолданылған.
Раковинаның бұрыштық беріліс жинағы
Доңғалақты редуктор
Екі сатылы соңғы редукторда, егер екінші сатылы баяулау доңғалақтардың жанында жүзеге асырылса, ол шын мәнінде екі дөңгелекте тәуелсіз құрамдас бөлікті құрайды, оны дөңгелек бүйіріндегі редуктор деп атайды. Мұның артықшылығы мынада: жарты білікпен берілетін айналу моментін азайтуға болады, бұл жарты біліктің өлшемі мен массасын азайту үшін тиімді. Доңғалақ бүйіріндегі редуктор планетарлық беріліс түрінде болуы мүмкін немесе жұп цилиндрлік беріліс жұптарынан тұруы мүмкін. Цилиндрлік беріліс жұбы доңғалақ бүйіріндегі баяулау үшін пайдаланылған кезде, доңғалақ осі мен жарты білік арасындағы жоғарғы және төменгі позициялық қатынасты екі берілістің өзара орналасуын реттеу арқылы өзгертуге болады. Осьтің бұл түрі порталдық ось деп аталады және көбінесе осьтің биіктігіне арнайы талаптары бар автомобильдерде қолданылады.
Түр
Негізгі редуктордың беріліс қатынасы бойынша оны екі түрге бөлуге болады: бір жылдамдықты типті және екі жылдамдықты типті.
Отандық автомобильдер негізінен бекітілген беріліс қатынасы бар бір жылдамдықты негізгі редукторды пайдаланады. Екі жылдамдықты негізгі редукторда таңдау үшін екі беріліс коэффициенті бар және бұл негізгі редуктор іс жүзінде қосалқы беріліс қорабы рөлін атқарады.
