Иінді біліктің сынуының жалпы себептері

Кескін бақтағы сынық әдетте ең кішкентай жарықшыстан басталады, көбінесе көбінесе иінді қолмен байланыстыратын бас немесе құйрық цилиндріндегі радиуста пайда болады. Жұмыс кезінде жарылғыш біртіндеп кеңейеді, ақырында кенеттен ажырасады, ол белгілі бір мөлшерге жеткенде кенеттен бұзылады. Сынық бетін тексерген кезде, қоңыр аудандар жиі байқалады, қарт жарықтарды көрсетеді, ал жылтыр, жылтыр құрылымдар кейіннен кенеттен үзілістің белгілері болып табылады.

1. Қозғалтқыштың иренстегі сынық проблемалары

Имешігінің журналдарының радиусы тым аз.

Ұстау кезінде тегістеу кезінде тартқыш иренктің осьтік бұрыштарының радиусын дұрыс басқара алмады. Беттің өрескел қабатына қосымша, бұрыштардың радиусы да аз болды. Нәтижесінде, бұрандаларда кернеудің маңызды концентрациясы пайда болды, иінді біліктің шаршауы өмірін қысқартады.

2. иінді біліктің негізгі журналы осьтік білік

«Иінді біліктің» негізгі журналы біліксіздігерлеу дизельді қозғалтқыштың жоғары жылдамдықты жұмысында күшті инерциялық күштер шығаратын, иінді біліктілігін арттыратын дизайнның динамикалық балансын бұзады.

3. иінді біліктің шамадан тыс суық иілу. Ұзартылғаннан кейін, әсіресе өртенген немесе цилиндрдің кептелуінен кейін, иінді білік иілгеннен кейін айтарлықтай иілуді дамытады және суық түзету үшін алынып тасталуы керек. Бұл түзету иренктің ішкі металлының пластикалық деформациясын қамтиды, бұл айтарлықтай қосымша күйзелістер тудырады және оның күшін төмендетеді. Шамадан тыс суық иілу қысылған, мүмкін, қысқа мерзім ішінде бұзылуға әкелуі мүмкін.