Поршень жоғары температурада, жоғары қысымда, жоғары жылдамдықта және нашар майлау кезінде жұмыс істейді. Поршень жоғары температуралы газбен тікелей байланыста болады және лездік температура 2500K-ден жоғары болуы мүмкін, сондықтан жылу ауыр және жылуды тарату жағдайлары өте нашар, сондықтан жұмыс кезінде поршеньдің температурасы өте жоғары, үстіңгі жағы 600 ~ 700K дейін жоғары және температураның таралуы өте біркелкі емес; Поршеньдің жоғарғы жағында газ қысымы көп, әсіресе максималды жұмыс инсульт қысымы, бензин қозғалтқышы 3 ~ 5МПа дейін, дизельдік қозғалтқыш 6 ~ 9МПа дейін, бұл поршеньді соққыға ұшыратады және бүйірлік қысымның рөліне төтеп береді; Цилиндрдегі поршень жоғары жылдамдықпен (8 ~ 12м/с) кері қозғалыста, ал жылдамдық үнемі өзгеріп отырады, бұл үлкен инерциялық күш тудырады, сондықтан поршень үлкен қосымша жүктемеге ұшырайды. Осындай қатал жағдайларда жұмыс істей отырып, поршень деформацияланады және тозуды тездетеді, сонымен қатар газбен химиялық коррозияға ұшыраған кезде қосымша жүктемелер мен термиялық кернеулер тудырады.
Поршеньді тексеру негізінен юбка диаметрін, поршеньдік сақина ойығының биіктігін және поршеньдік түйреуіш отыратын тесік өлшемін өлшеу болып табылады:
① Поршеньді таңдау цилиндрдің жөндеу өлшеміне сәйкес анықталуы керек. Әдетте үлкенірек өлшем поршеньдің жоғарғы жағында белгіленеді;
② Балықтардың бірдей сериясында поршеньнің құрылымы міндетті түрде бірдей емес, сондықтан поршеньді таңдаған кезде қозғалтқыш түріне сәйкес поршеньдің сәйкес түрін таңдау керек. Бір қозғалтқышта бір маркалы поршеньді, бір топты немесе бірдей өнім кодын таңдау керек; Поршеньдің диаметрі мен сапасының айырмашылығы бастапқы зауытта көрсетілген ауқымнан аспауы үшін бірдей үлгідегі поршеньді бірдей өнім кодымен пайдалану керек. Әйтпесе, бұл қозғалтқыштың нашар жануын, өрескел жұмысты, экономикалық және қуаттың төмендеуін және басқа да ақауларды тудырады. Сондықтан поршеньді таңдаған кезде қозғалтқыштың түріне сәйкес поршеньдің сәйкес түрін таңдау керек.