ტურბო დატვირთული ძრავები და სუპერდამუხტული ძრავები ამჟამად არის ძრავებისთვის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სუპერჩამტენი სტრუქტურა. ამ ორი სუპერჩამტენის ძირითადი ფუნქციაა ძრავის ცილინდრში მეტი ჰაერის შეყვანა და ძრავის ცილინდრში ჰაერის სიმკვრივის გაზრდა. ძრავის სიმძლავრის გასაუმჯობესებლად. მოდით შევხედოთ შემდეგს:განსხვავება ტურბო დატენვას შორის:

1. ორი სუპერჩამტენის მიერ გამოყენებული დენის წყაროები განსხვავებულია;

სუპერჩამტენი ეფუძნება წინაპირობას, რომ არ გაზარდოს ძრავის გამონაბოლქვი მოცულობა, რათა გაუმჯობესდეს ელექტრული ბორბლის სიმძლავრე. იგი უშუალოდ უკავშირდება ძრავის ამწე ლილვის ქამრის ღვედის ღვედს და იყენებს ძრავის სიჩქარეს, რათა ამოძრავოს სუპერჩამტენის შიდა პირები, რათა გამოიმუშაოს დამტენი ჰაერი და გაგზავნოს იგი ცილინდრში, რათა გაზარდოს ძრავის გამომავალი სიმძლავრე, ანუ ძრავი ბრუნავს სუპერჩამტენით.

ტურბო დამტენი იყენებს ძრავიდან გამონაბოლქვ აირს, რათა ამოწუროს გამონაბოლქვი მხარის როტორი სუპერჩამტენში, ხოლო გამონაბოლქვი მხარის როტორი და შემშვები მხარის როტორი არის კოაქსიალური და განსხვავებული კამერები. როდესაც ტურბო დამტენის გამონაბოლქვი მხარის როტორი გარკვეულ დონეს მიაღწევს, ბრუნვის სიჩქარით, ის ამოძრავებს შესასვლელი მხარის როტორს მეორე მხარეს, ისე, რომ შესასვლელი მხარის როტორი შემოაქვს სუფთა გარე ჰაერს და შეკუმშვის შემდეგ შეედინება შემშვებ კოლექტორში. .

2. სუპერჩამტენი უფრო ეკონომიურია, არ აქვს ჰისტერეზი, აქვს კარგი დაბალი სიჩქარის სიმძლავრე და მაღალსიჩქარიანი სიმძლავრე არ მუშაობს;

სუპერჩამტენი მართავს ძრავას და უშუალოდ ზემუხტავს, რომელიც ნებისმიერ დროს მოიხმარს ძრავის სიმძლავრეს. ასევე არის დენის დანაკარგი ქამარით მოძრავი სუპერჩამტენიდან, ასე რომ სუპერჩამტენი მოიხმარს მეტ საწვავს.
პრინციპში, სანამ ძრავა მუშაობს, ბუნებრივად მოხდება მექანიკური გადატვირთვა. რაც უფრო მაღალია ძრავის სიჩქარე, მით მეტია წნევის ძალა. ამრიგად, აჩქარების გამოცდილება საკმაოდ წრფივია და დიდად არ განსხვავდება ბუნებრივ ასპირაციის ძრავისგან და არ არის ჩამორჩენა.

გარდა ამისა, სუპერჩამტენი იცვლება ძრავის სიჩქარესთან ერთად, ასე რომ ძრავას შეუძლია კარგი სიმძლავრე მიიღოს დაბალი სიჩქარით.
შეზღუდული და ძრავის სიჩქარე, ზოგადი მანქანა არის 6, 7 ათასი ბრ/წთ-მდე, ამიტომ მაღალი სიჩქარის დროს აშკარაა მექანიკური გადატვირთვის მინუსი და ის არასაკმარისი იქნება.