დგუშის რგოლი დიზელის ძრავის ერთ-ერთი ზუსტი ნაწილია და მისი სამუშაო პირობები ცუდია. თუ დიზელის ძრავა არასწორად გამოიყენება და შენარჩუნებულია, ხოლო დგუშის რგოლის აწყობის მეთოდი არასწორია, დგუშის რგოლის არანორმალური ცვეთა გამოიწვევს. აქ არის მოკლე შესავალი დგუშის რგოლის არანორმალური ცვეთის მახასიათებლებისა და მიზეზების შესახებ:

1. დაღლილობის დაზიანება

1) მახასიათებლები. დგუშის რგოლის ზედა და ქვედა სამუშაო ზედაპირი ძლიერ ნაკაწრია და სერიოზულად არის ნახმარი, ხოლო დგუშის რგოლის ფერი ბუნდოვანია; პირველი დგუშის რგოლისა და ცილინდრის საკონტაქტო ზედაპირი ძლიერ არის ნახმარი, ხოლო ცილინდრის ღერძის გასწვრივ დგუშის რგოლის გარე სამუშაო ზედაპირს აქვს მცირე ნაკაწრები. ; გაზის რგოლის უკანა მხარეს და ზეთის რგოლის ღარში ზეთის დაბრუნების ხვრელის ირგვლივ არის ბევრი შლამი და საღებავის ფილმი.

2) მიზეზები. დგუშის რგოლის დაღლილობის დაზიანების პირდაპირი მიზეზი არის მუშაობის რეჟიმი და ძრავის არასათანადო მოვლა მუშაობის პერიოდში. ძირითადი გავლენის ფაქტორებია: დიზელის ძრავა მუშაობს მაღალი სიჩქარით და მძიმე დატვირთვით მუშაობის პერიოდში, ან მოულოდნელად ითიშება, როდესაც მანქანა ცხელა; ჰაერის ფილტრის მიმღებ მილთან დამაკავშირებელი შლანგი მოკლედ არის ჩართული, რის გამოც მტვერი შედის ცილინდრში; შეყვანილი საპოხი ზეთის ტიპი არ აკმაყოფილებს მითითებულ მოთხოვნებს და დაბინძურება სერიოზულია; ინჟექტორის საწვავის ინექციის ხარისხი ცუდია ან შერჩეული საწვავის ხარისხი ცუდია, დიზელის ძრავა მუშაობს დაბალ ტემპერატურაზე დიდი ხნის განმავლობაში; საწვავის მიწოდების წინსვლის კუთხე არაზუსტია და ა.შ.

2. მოტეხილობა

1) მახასიათებლები. დგუშის პირველი რგოლი გატეხილია და დგუშის რგოლის ღარი დაზიანებულია; დგუშის რგოლის გარე სამუშაო ზედაპირზე და ცილინდრის ზედა ნაწილზე არის გოფრირებული მოზიდვის ნიშნები; დგუშის ქვედა ნაწილი და ცილინდრის ზედა ნაწილი დნება და ნახმარი; მოტეხილობები ხშირად ხდება გახსნის ორივე მხარეს. წერტილის ფართობი.

2) მიზეზები. დგუშის რგოლის მოტეხილობის პირდაპირი მიზეზი არის ძრავის არასწორი გამოყენება ან მოვლა. ძირითადი გავლენის ფაქტორებია: დიზელის ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობს გადახურების პირობებში, რაც იწვევს დგუშის რგოლის დაჭიმვას; გამოყენებული საპოხი ზეთის სიბლანტე ძალიან დიდია; დგუშის რგოლის შერჩევა არ არის გონივრული ან ინსტალაციის მეთოდი არასწორია, რაც იწვევს დგუშის რგოლის დაძაბულობის კონცენტრაციას; დგუში და ცილინდრი დიზელის ძრავის შესაბამისი კლირენსი ძალიან მცირეა; დიზელის ძრავა დიდი ხანია მუშაობს დეფლაგაციის პირობებში.

3. წებოვანი ბეჭედი

1) მახასიათებლები. დგუშის რგოლსა და დგუშის რგოლზე არის ბევრი შლამი, ნახშირბადის საბადოები და კოლოიდური საბადოები; დგუშის რგოლის გარე სამუშაო ზედაპირს აქვს გაპრიალებული ბზინვარება და არის ღრმა გრძივი ნაკაწრები; დგუშის რგოლის ელასტიურობა სუსტია.

2) მიზეზები. წებოვანი რგოლის პირდაპირი მიზეზი არის ის, რომ დგუშის რგოლი შეკრულია ლამისა და ნახშირბადის საბადოებით, ხოლო დგუშის რგოლი და ცილინდრი დეფორმირებულია. ძირითადი გავლენის ფაქტორებია: დგუშის რგოლისა და ცილინდრის ძლიერი თერმული დეფორმაცია, დგუშის რგოლის ზედმეტად მცირე უკუსვლა და უკუსვლა, რგოლის რგოლის ღარში ჩაჭედვა და გადაადგილება; დიზელის ძრავა გადახურებულია ან გრძელვადიანი გადატვირთულია, რაც იწვევს საპოხი ზეთის მაღალტემპერატურულ კოლოიდს; საპოხი ზეთის ცუდი ხარისხი; საწვავის ინჟექტორის ცუდი საწვავის ინექციის ხარისხი; ამწე სავენტილაციო ხელსაწყოს ცუდი მუშაობა, რაც იწვევს ზედმეტ უარყოფით წნევას ან ცილინდრის ცუდი ჰაერის შებოჭილობას, რაც იწვევს ზეთის ამოწურვას; ცილინდრის ლაინერების არაგონივრული შერჩევა ან პრესის დამაგრების არასწორი მეთოდები დეფორმაცია და ა.შ.

4. ნაწილობრივი აცვიათ

1) მახასიათებლები. დგუშის რგოლის ზედა და ქვედა ბოლო სახეები და რგოლის ღარი მცირე ცვეთაა, ცალმხრივი ან არათანაბარი ცვეთა წრეწირის ზედაპირზე; დგუშის რგოლის გარე სამუშაო ზედაპირზე არის გრძივი ნაკაწრები წებოვანი ცვეთის გამო; არის დარტყმა დგუშის რგოლზე და დგუშის კვალი ზედა.

2) მიზეზები. დგუშის რგოლის მიკერძოებული ცვეთის პირდაპირი მიზეზი არის ცილინდრში დგუშის არასწორი პოზიციის გამო. ძირითადი გავლენის ფაქტორებია: ახალი ძრავის ან დიზელის ძრავის არასაკმარისი ფუნქციონირება კაპიტალური რემონტის შემდეგ; ცილინდრის ლაინერის თერმული დეფორმაცია და არასწორი პოზიცია ცილინდრის ცილინდრის ბლოკში მორგების შემდეგ; შემაერთებელი ღეროს მოხრა ან გადახვევა; გადაჭარბებული crankshaft ღერძული კლირენსი და ა.შ.


5. სამუშაო ზედაპირზე ნაკაწრები

1) მახასიათებლები. დგუშის რგოლის ერთ მხარეს ან წრეწირულ სამუშაო ზედაპირზე არის გრძივი ღარები; ლითონის პილინგი ან დიდი ფართობის ნაკაწრები კონტაქტურ ზედაპირზე; სამუშაო ზედაპირის ნაკაწრები და წებოვანი რგოლები ხშირად ხდება ერთდროულად.

2) მიზეზები. დგუშის რგოლის ნაკაწრების პირდაპირი მიზეზი არის დგუშის რგოლსა და ცილინდრს შორის საპოხი ზეთის ფილმის განადგურება. ძირითადი გავლენის ფაქტორებია: დგუშისა და ცილინდრს შორის შესაბამისი კლირენსი ძალიან მცირეა; დგუშის რგოლის აწყობის მეთოდი არასწორია ან რგოლის პირი შეკუმშული ან დაჭიმულია სურვილისამებრ, რათა გამოიწვიოს დეფორმაცია; ცილინდრის ლაინერის აწყობის ან ცილინდრის თავის დაჭიმვის მეთოდი არასწორია, რაც იწვევს ცილინდრის ლაინერის დეფორმაციას; დიზელის ძრავის ხანგრძლივი მუშაობა მაღალი ტემპერატურის პირობებში იწვევს საპოხი ზეთის ფირის გატეხვას; არასაკმარისი საპოხი ზეთი ან სერიოზული დაბინძურება და ა.შ.