ცილინდრის ლაინერის სამუშაო გარემო ძალიან მკაცრია და ცვეთის მრავალი მიზეზი არსებობს. ნორმალური აცვიათ ჩვეულებრივ დასაშვებია სტრუქტურული მიზეზების გამო, მაგრამ არასათანადო გამოყენება და მოვლა გამოიწვევს არანორმალურ ცვეთას, როგორიცაა აბრაზიული ცვეთა, შერწყმის ცვეთა და კოროზიის ცვეთა.

1. შეზეთვის ცუდი პირობები იწვევს ცილინდრის ზედა ნაწილს სერიოზულ ცვეთას

ცილინდრის ლაინერის ზედა ნაწილი ახლოს არის წვის კამერასთან, ტემპერატურა მაღალია და საპოხი ზოლის ფასის სხვაობა. სუფთა ჰაერისა და აორთქლებული საწვავის გამორეცხვა და განზავება ამძიმებდა ზედა პირობების გაუარესებას. ამ პერიოდის განმავლობაში ისინი იმყოფებოდნენ მშრალ ხახუნის ან ნახევრად მშრალ ხახუნის პირობებში. ეს არის ცილინდრის ზედა ნაწილის სერიოზული ცვეთა მიზეზი.

2 მჟავე სამუშაო გარემო იწვევს ქიმიურ კოროზიას, რაც იწვევს ცილინდრის ლაინერის ზედაპირს კოროზიას და აქერცვლას.

ცილინდრში აალებადი ნარევის დაწვის შემდეგ წარმოიქმნება წყლის ორთქლი და მჟავე ოქსიდები. ისინი წყალში იხსნება მინერალური მჟავის წარმოქმნით. წვის დროს წარმოქმნილ ორგანულ მჟავასთან ერთად, ცილინდრის ლაინერი ყოველთვის მუშაობს მჟავე გარემოში, რაც იწვევს კოროზიას ცილინდრის ზედაპირზე. ხახუნის დროს კოროზია თანდათან იშლება დგუშის რგოლით, რაც იწვევს ცილინდრის ლაინერის დეფორმაციას.

3 ობიექტური მიზეზი იწვევს მექანიკური მინარევების შეღწევას ცილინდრში, რაც აძლიერებს ცილინდრის შუა ნაწილის ცვეთას.

ძრავისა და სამუშაო გარემოს პრინციპიდან გამომდინარე, ჰაერში მტვერი და საპოხი ზეთში მინარევები შედის ცილინდრში, რაც იწვევს აბრაზიულ ცვეთას დგუშისა და ცილინდრის კედელს შორის. როდესაც მტვერი ან მინარევები ცილინდრში დგუშით წინ და უკან მოძრაობს, ცილინდრის ნაწილის მოძრაობის სიჩქარე ყველაზე მაღალია, რაც აძლიერებს ცვეთას ცილინდრის შუაში.